CUSCO LSD Type RS 1.5-2way  

クスコが出している内圧スプリング式LSD

一般的外圧コーン式に比べてイニシャルトルクが低くてもロックしてくれる優れもの。街乗りする場合は特に良いと感じられる方が多いのではないでしょうか？

そんなにアクセルを踏まない、つまりON方向へのトルクをかけなければロックすることなくスムーズに旋回できるので街乗りだけでなく、グリップ走行する時にもアドバンテージになると思います。


ただ、ロックタイミングは外圧式の方がマイルドなのでそちらを好む方もいらっしゃるようです。
自分はONとOFFがはっきりしているのでこちらを選択。

オーバーホール時、RSスプリングの位置や本数によってイニシャルトルクが変わるので注意が必要です。
またイニシャルを低く設定できるので、フリクションプレートの磨耗も少なく、OHが少なくて済むのもポイント。

ドリフトであれば2wayイニシャル強めがいいのかもしれませんね。
自分はグリップ走行なので1.5wayのイニシャル低めに設定してます。この部分のセットについては随時変更していきます。

OHについては整備手帳にて
http://minkara.carview.co.jp/userid/1342196/car/985617/1712528/note.aspx