ブレーキキャリパー交換 その１

キャリパーのオーバーホールまで完了したので、今回はいよいよキャリパーの交換作業を行います。
ジャッキアップしてリジットラックをかけてタイヤまで外しました。
それではキャリパーをマウンティングから外します。
マウンティングにキャリパーを固定しているスライドピンを外します。
あとはキャリパーを外すだけですが、ピストンが固着している方は外すのにかなり苦労しました。

キャリパーが外れました。
外したキャリパーはブレーキホースにストレスがかからないよう、S字フックで吊っておきます。
またブレーキパッド、ローターも外しておきます。

キャリパーを交換するにはブレーキホースを切り離す必要があります。
キャリパーにブレーキホースを固定しているバンジョーボルトを外すと、ブレーキフルードが流れ出てきます。
なので交換時は下にフルードがこぼれてもいいようにトレイを置いておきます。
また古いキャリパーを外して新しいキャリパーに付け替えるのを一気に行うため、少しでもやりやすいようストラットに固定されているブレーキホースは外しておきました。
また順番が前後しますが、キャリパー単体だとバンジョーボルトが緩めづらいと思い、マウンティングと切り離す前にいったん緩めておきました。

すぐに取り付けできるよう交換するキャリパーを準備しておきます。
またこのキャリパーにはバンジョーボルトが付いていたのでそれを使うことにします。
新品のガスケットも準備しておきます。

というわけで一気に交換しました。
のんびりしてるとフルードがどんどん出てきてしまうので、撮影はしてられませんでした。

ブレーキホースを取り付ける際、先端をキャリパーの穴に入れるのを忘れないようにしましょう。
この時点ではフルードが漏れない程度にボルトを締め付けて、規定トルクで締めるのはマウンティングに固定してからにします。

こちらは元のキャリパー。
ボルトを抜いたところからもフルードが出てきますので注意が必要です。
こちらのバンジョーボルトは銅色なんだけど、何か塗られてたのかな？

次にマウンティングを交換します。
マウンティングをナックルに固定しているボルトはかなり高いトルクで締まっています。
ステアリングを切って外側に向けておくと作業しやすいかと思います。

マウンティング外れました。

こちらは交換するマウンティング。
取り付けてあるプレートのパッドが当たる部分にパッドグリスを塗っておきました。

マウンティングを仮止めしました。

マウンティング取付ボルトを規定トルクで締め付けます。
規定トルクは112.8±22.5N・mです。

ブレーキパッドを取り付けます。
パッドは清掃した後パッドグリスを塗っておきます。
なお自分はパッドグリスはWAKO'Sのブレーキプロテクターを使用しています。

ピストン側のパッドはマウンティングにはめ込んでおきます。
キャリパーのツメ側のパッドはツメにはめておきます。

ハブにローターを取り付けます。
取り付けるといってもハブボルトにローターを差し込んでおくだけですが。

写真が多いのでその２に続きます。