エンジン始動不良調査（ECU交換）

エンジンのオーバーホールが終わって車が戻ってきてからエンジンの慣らしを続けています。
実はちょっと問題が起こっています。
エンジンが完全に冷えている時かしっかり暖まっている時は問題ないのですが、エンジンを切って1時間程度経過するなどエンジンが多少冷えた状態だとエンジンのかかりが悪いのです。
通常はクランキング一発でかかるのですが、その状態になるとスターターを数秒回さないとかかりません。
原因を調べるため、ECUを交換してみることとしました。
元々SPOONのECUを使用していましたが、オーバーホール時に純正に戻されていました。
調査のため再び交換します。
交換するにあたり、まずはバッテリーの端子を外しておきましょう。

S2000のECUは助手席の足元左側にあります。

まずはスカッフプレートを外します。
フロント側がECUを覆っている部品にツメが引っかかるようになっているため、後ろ側から持ち上げます。
クリップではまっているだけなので簡単に外れます。

次にECUを覆っている部品を外します。
ウェザーストリップに隠れてクリップで固定されているので、そのクリップを外すのを忘れずに。
あとはクリップではめ込まれているだけなので、向かって右側に外します。

カーペットをめくるとECUを固定しているボルトが2本下側に見えるので外します。
上側は奥の方が挟まっているだけなのでECUを下げて抜きます。

初めて交換した時に苦労したのがこのコネクタ。
どうやって抜くのか始め全然わかりませんでした。
向かって右側にツメがあるので、このツメを押すことによってコネクタを抜くことができます。

ECU側のコネクタはこんな感じになっています。
あとは交換するECUを逆の手順で取り付けていくだけです。

という訳でSPOONのECUを取り付けました。
バッテリーをつないで正常にエンジンを始動できる事を確認します。
ECUに学習させるためしばらくアイドリングさせておきます。
なおバッテリーを外したのでオーディオの再設定やパワーウィンドウの位置を記憶させます。

さて、エンジン始動の不具合は…
残念ながら解消されませんでした。
果たして何が原因か。
水温センサーとかかな…
RFYのヒートインシュレーターを取り付けた際、水周りを廃止したのでそれが原因？
できればECUの現車合わせをするまでに解決したいんだけど解決できるのかな…