☆走ってきました！宮城 スポーツランドSUGO･･･ヒストリック＆スーパーカーミーティング タイムアタック！

　11月3日（土）は毎年恒例の仙台スポーツランドSUGOで行われるヒストリック＆スーパーカーミーティングのタイムアタックを走ってきました♫

　昨年は用事があって来れなかったので2016/11/3 以来2年ぶり、今のTT（8S）になって実質の2度目のSUGOタイムアタックになります。
　今年のTT軽井沢ミーティングに参加され、住まいがすぐ近くのみん友“パイン6”さんをお誘いして同乗でSUGO詣でとなりました♪

　毎回、スポーツ走行をする時はその時々の目標を設定して走るようにしていますが、今回は前回にTT（8S）で記録した自己ベスト １’４６”２６５を更新する目標を立てました！
　前回走行時からの変更点は、TTSブレーキキャリパー＆VW Rパフォーマンス338ΦローターとリアVWゴルフRローターを入れているので、純粋にブレーキングパワーのアップでどれだけ切りつめられるのか楽しみです。
　ちなみにタイヤは、前回はミシュランPSS、今回は使い古したBS RE050AのMO（メルセデス指定）でサイズは同じ245/40R18でほぼ同レベルかややPSSより下かなと思えます。

　今回タイムアタックを走るにあたってフロントのパッドを低ダストのＩＳ１５００からサーキット走行対応のＩＳ３０００に換え、フロントのバックプレートに冷却効率UPのため加工をしたのは先日ブログアップしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1344223/blog/42114338/

パドックに着くともうフェラーリの方々が到着しています！


走行の準備をします・・・サスペンションの減衰力調整１０段階の３⇒５へ固め、空気圧を2.5kgから1.8kgに落とします


ラップタイム計測器（トランスポンダー）と牽引フックを取付


準備が終わって余裕のおっさん“つきじ丸”朝飯のパンをほお張っています


余裕のおっさん“つきじ丸”２


何を考えているのか？おっさん“つきじ丸”３・・・実は何も考えていない、良い天気だなぁ♪


ＧＴＲのマーシャルカーに続いてパレードランのグリッドへ


最終コーナーを抜け１０％勾配を駆け昇って


ダンロップブリッジを過ぎるとコントロールタワーが見えます


グリッドに整列して記念撮影タイム


パレードラン　青のフェラーリ４８８スパイダーと赤いフェラーリ４５８スペチアーレ？


パレードランが終わってピットイン　さあこれからタイムアタックに


ヘルメットを被り気合が入ったか！？


さあいよいよコースイン


３コーナーを攻めるつきじ丸TT


途中ピットインしてサーキット初体験のブレーキ廻りのチェック・・・大丈夫そうかな☆


フェラーリ４８８を追いかけ、フェラーリ３６０をかわそうとするが・・・この後４コーナーヘアピン進入でグラベルにコースアウト！


何とか走り終わって・・・


ブレーキローターは焼きが入って鉄色に、タイヤのサイドウォールにはコースアウトの痕跡が！


そして結果は？　ゼッケン435がつきじ丸！トップ６のフェラーリ、ポルシェは35秒から38秒台でお遊びのレベルではなく本気の走りでビックリ！この6台にはまったく付いて行けません！


　ラスト前の１４周目、前を走っていた赤いフェラーリ３６０のサーキット仕様の車を追いかけていた時、前回にTT（8S）で記録した自己ベスト １’４６”２６５を１秒０９更新する１’４５”０７５をマークしていました！
　アタック最後の周回でしたので、ブレーキも最後まで良く持ってくれたと判断できます☆

　今回お付き合いしてもらったパイン6さんには写真撮影など大変ありがとうございました♡
またお付き合いの程、よろしくお願いします☆