☆ポテンザS001 245/35R19を入れて１週間の感想とS001の秘密！TT（8S）with VOSSEN CVT☆

　
　オークションで見つけたVOSSEN CVT　8.5ｊ×19に245/35R19のBSポテンザS001usedを入れて1週間、通勤600kmを走ったインプレッションです。

　これまで履いていたRAYS VR-G2 9ｊ×18＆245/40R18のBSポテンザRE050Aとの比べると重さでは、RAYS鍛造とVOSSEN鋳造の差が効いて19ｋｇと23ｋｇ（大体合っているバネ仕掛けの体重計測定）と圧倒的に重いVOSSEN＆S001です。

　走り出してすぐに重さは感じて、RAYSの時に感じたカツカツした乗り心地は、しっとりとした重厚感がある乗り心地に感じます。
　通勤の燃費も同等に走った1週間600kmで12.5km/ℓと13.5km/ℓとリッターあたり1kmの差がでました！加速感もやはりVOSSEN19インチはRAYS18インチより重く感じます。
　性能面ではやはり鍛造18インチの勝利ですね☆

　VOSSENに付いてきたピレリ P1 225/35R19の感想は、A3やゴルフGTIサイズのタイヤだったこともありS001 245/35R19を入れた時ほど重さは感じなくって、走りはこちらの方が軽快でした。
　ピレリP1は、走りはキビキビ感があって良かったのですがザワザワ、ザーッって感じのロードノイズがうるさくて通勤では使う気にはなれません！

　今回入れたS001には特別な仕様の秘密があったのがわかりました！
今回入れたS001と同仕様のタイヤ①


一般市販用のS001の画像②


　上の2つの画像とも245/35R19のS001ですが、何か感じが違うと感じませんか？
①のタイヤは、山の部分が広く、溝の部分が狭いのがわかりますか？
①のタイヤは、ドライのグリップ性能やハンドリングを重視したスポーツ志向、②の一般市販用は、燃費、路面騒音、ウェット路面での性能など総合的に配慮したタイヤです。

　S001は大きく分けて、メーカーの指定した性能を担保する仕様で作るメーカー仕様と一般市販用の2種類があります。メーカー仕様と一般市販仕様はコンパウンドから基本構造まで違うようです。
　メーカー仕様は各々のメーカー指定した仕様ですから、AUDI指定の「AO」マーク、BMW指定の「★」マーク、メルセデス指定の「ＭＯ」マーク、ポルシェ指定の「NO」マークやフェラーリ指定、アストンマーティン指定等々限りなく種類があります。

　私がusedで購入したS001はどの仕様かなと調べてみましたがマークがありません！
BS本社に仕様番号で問い合わせたところ、BS日本には無い型式でBSヨーロッパで作成した物ではないかとの返答でした！
　BSヨーロッパ製のものらしいのですが、探りを入れて突っ込んで聞いてみたら「ルノー メガーヌRS用」かもしれませんとあいまいなヒントをくれました！なるほど！
　ニュルブルグリンク市販車最速FFのタイムアタックに挑戦、ゴルフGTI、シビックTypeRに勝利するためルノーとBSヨーロッパがメガーヌRS専用に共同開発したタイヤです！

　「これと同じタイヤは日本で買えるのですか？」とBSに聞いてみたところ、BSでは販売していないのでルノー正規ディーラーで部品として注文すれば買えるではないですかとのことで、定価販売になるようでした！

　このS001の本当の性能はまだわからないので、サーキットを走ってみたらまたコメントしますね♪
それともう一つ、ハンドリングで轍に敏感に反応するようになったことが気になっているので後程ブログアップします。