つきじ丸のブログ一覧

今月末でまる3年になるオレンジTTですが、今日Myディーラーに車検をお願いしました。
家内の希望で代車は新型TTを用意してくれました♪
白い2.0クアトロです！5月登録で3,000kmくらいしか走っていません。
以前、確か試乗車にしていた車かな？代車にしちゃうなんてうちのディーラーは凄い！


ずっと以前に車検を予約してあったのですが、案内が来てたまたま今日S3セダンとRS3の試乗会があるということなので、RS3の試乗予約を入れておきました。






予約の時間をちょっと過ぎて、試乗車が戻ってきました。
RS3はやっぱり迫力ありますね！

では、早速試乗に♫
営業担当のT氏は納車の予定があり、
「どうぞ30分程ご自由に乗ってきて下さい」だと！
私：「高速乗ってきていい？」
営業T氏：「どうぞ、どうぞ、後の予約があるので時間に戻ってもらえれば・・・。」

ETCカードを入れダイナミックモードに、シフトレバーを引いてＤモードで出発！
アイドリングですら迫力ある音です！
すぐ近くの上三川ＩＣから北関東道に。
パカッとアクセルを開けると、速っ！
これ以上書くと2チャンネルの餌食になるのでやめときます。
小雨まじりで路面はウェット、ガラ空きの北関東道でRS3の加速とブレーキを堪能してきました♫

自宅に戻ってしばらくしたら、私のTTで仕事に行ってた家内が帰ってきて、
ガレージに2台のTTⅢ！なんか不思議な感じです？？

5月末にサスペンションをビルシュタインB16キットに交換した後、リアサス周りがどうもブルブル、ワナワナする感じがします。





FF車の場合、リアサスロアアーム取付基部の剛性がちょっと不足気味なのか、COXのTPSTを取り付けたところ見違えるように改善されました。


これでだいぶ自分好みのサスペンションに仕上がってきましたが、また気になるところが出てきてしまいました。
ステアリングを切り込んだ時のロールする感覚、初期ロールがフニャっとしていてどうもシャキッとしないんです！
そこで、わざと剛性を落としたような作りのノーマルのスタビリンクに変えて選んだのがこれ、
“Euro Code フロント Sway Bar エンドリンク for MQB”

コーナーに向かって切り込んだ瞬間に、スッとノーズが入っていく感覚は、だいぶ自分の好みになってきました。
もともと軽快なハンドリングをみせるTT2.0FFですが、さらに軽快で気持ち良い操縦性になりました☆
サーキット走行等の高荷重時の挙動はまだわかりませんが、街乗り・通勤では仕上がったかなと思える足になりました♫

あと、サーキット走行をするにはブレーキ強化が必要だなと思っています！

先月注文しておいたEuro Code フロント スゥエーバー エンドリンクが遥々太平洋を渡ってやっと届きました♪
ユーロコードと言ってもMade in U.S.A.なんですね！？


さぁて、午後は予定無いし、これから取付にかかろうかな☆

何気なくyahooオークションを覗いていたら・・・！
走行7,500kmのLupo　GTｉが！
ゆとりの資金があれば保存しておきたい♡
価格設定も良心的だと思うのですが☆