つきじ丸のブログ一覧

　
　2015年 9月29日登録、10月4日に納車になって先月早めの車検を受けましたが、今日めでたく10万kmに到達しました！

　毎日の通勤、高速道80km一般道40kmの往復120kmに使い、月平均2,777kmでぴったり3年で10万kmになりました。


10万km大台前のキリ番“99,999km”ゲット！


　この３年間振り返ってみると、手を入れたところは2016年5月に念願のビルシュタインB16サスペンション導入、2016年7、8月にサス周辺の小改良で足廻りが仕上がり、2018年3月に純正オプションのフロントスポイラー取付、2018年7月にTTS用ブレーキキットに交換したのが大きなところです。
　その他、時々サーキットでスポーツ走行をする私は、Ｆブレーキ冷却用のTTRS（8J）用ブレーキ導風板とTTS（8S）用のDSGミッションオイルブリーザタンクの取付を行っています。
詳細は、整備手帳に記載していますので興味のある方はご覧ください。

　トラブルとしては、2018年3月にラジエター液警告灯が点灯し確認すると、このタイプのエンジン・・・A3やS3、ゴルフⅦ型等で良くあるサーモスタットケース付近からの冷却水漏れが発覚、保証修理でサーモスタットカバー周辺の交換をしてもらいました。

　メンテナンスとしては、40,200km走行時と初回車検97,000km時にDSGオイル交換を２回実施しています。

　車検前10万kmも近くなった頃、箱替えの考えも頭をよぎりましたが、いま欲しいと思う車は手が届かないし、いまのTTは自分好みの乗り味でとっても気持ち良く走ってくれるのでこのまま乗り倒してやろうという事にしました（・・・って言うかもう、下取り価格も出ないし買い替えできません）。


　パワーアップ＆ドレスアップ等々まだまだ手を入れて行きたいことがいっぱいあるので、いましばらくはこの車と付き合っていこうと思っています♫


　今後も、皆さんお付合いの程よろしくお願い致します♪

明日は、EMK2018が軽井沢プリンススキー場パーキングで開催されますが、私とＴ ｂｙ Ｔ７０１さんは朝一から見学に行きます♫
みん友の方でエントリーされている方が居ればお声掛けしたいと思っていますので、ご連絡下さい！

　
　今日、定時に仕事が終わっていつも使っている最寄りのＩＣから常磐道に入りました。

　ETCゲートを過ぎ本線に合流する進入路を加速していると、70～80m前に同じＩＣから入ったメルセデスA180が進入路から本線に合流するところでした。

　ちょうどそのタイミングで左側車線を走っていた白い新型クラウンが右側車線に避けて、A180の合流に協力している様子がうかがえました。

　
　
　その後に私が加速しながら本線に合流したタイミングで私のTTとクラウンが並走になりました。
クラウンは、100km／h位で走っているので加速中の私の車が速くなり120km／h位まで加速した私は、前のA180に追い付いてきたので右に指示器をあげて追い越し車線に入りました。

　そのまま、120km／h位で約500mほど追い越し車線を走っていると、後ろから付いてきたクラウンからいきなりの赤灯とサイレンが・・・。
「前のアウディの運転手さん、左側によってパトカーに付いて下さい！」

　あれっ？？
俺、なんか悪いことした？？　って感じで写真の青切符！

　合流する時、クラウンの運転手の姿を確認しなかった私が悪いのか？
まんまと彼らのトラップにハマってしまった感じです。
　そう考える私が悪いのでしょうか？

　前に、代車のゴルフⅦＧＴＩでクルーズコントロールをセットしたまま速度超過で捕まったのが2014年4月9日、ゴールド免許になる5年まであと7か月のところまでこぎ着けていたのに・・・。

　なんか腑に落ちない違反切符でした！
誰かに言わないと落ち込んでしまいそうで、晩酌しながらの投稿です。

慰めて下さい♡

　
　ＴｂｙＴ ７０１さんが企画してくれて今年で3回目のAUDI TT 軽井沢ミーティングですが、2016年、2017年も雨でしたが、今年もやっぱり雨でした☂
　
　ＴｂｙＴ ７０１さんも私も雨男ではないのですが、このミーティングを軽井沢で企画すると3年連続の雨、何なのでしょうか！？


朝、集合時間が近くなってくると空模様は怪しい感じに・・・。皆さんが集まってきた頃には・・・もう！


一番乗りで到着のユニコンZさん　8Jロードスター


奥さんと一緒にやはり一番乗りのモトじいさん


茨城から初登場の1.8コンペティッションのパイン6さん！家が私の住まいのすぐ近くでビックリ！


青の8J　nameoさんとビビビのビートルさんのTTS


TTRSプラスのbenkeysさん　TTRSはやっぱりオーラが凄い！


ご夫婦で来てくれた黄色8Sのねこまんま！さん


やはりご夫婦でわんちゃんと来てくれたケン2号　さん


今回一番若い？RIKIFX　さん



シーエステクノ（HNナオユキ）さんの白の8S


ピンボケですみません！さとやまさんの珍しい青の8Jロードスター


おなじみTTbeginner　さん


わざわざ大阪から駆け付けて下さったちょい悪爺ｻﾝ　お疲れ様です♪


そして登場　レジェンド　Duke.TTさん・・・拘りのある車いじりのポリシーを熱く語ってくれました☆☆☆


そしてそして、主催してくれたＴｂｙＴ ７０１さん！新登場のVOSSENホイールが！


画像にはありませんが、青い8Jの赤いどんぐりさんご夫婦、黒い8Jロードスターのタッキ－さんと
samantha-TT　さんが三重から駆け付けてくれました☆

顔合わせの後、嬬恋、長野原、草津方面へのツーリングを予定していましたがこの天気では？？


みんなで来年はリベンジするぞ～って、各々お買い物や食事をして解散という事に☂

これって、一昨年から言っていたような気がするんですが・・・？？？

　早いもので９月末でもう３年になるんですね！歳取るはずだわ！

　今週の月曜日にMyディーラーに車検をお願いし、今日受け取ってきました。新車購入時に2年間の保証延長を契約しているので、車検は必然的にディーラーにお願いすることになります。
　3年間通勤に使い月平均2,700km超えで35か月、走行距離は96,400kmを超えています！

　10万キロを超えると下取り査定がほとんど出なくなってしまいますが、いま乗りたいと思う車には手が届かないし（・・って言うか買えない）、今のＴＴは自分の好みのハンドリングに仕上がってきて、乗っていてとっても気分が良いので車検を受けて乗り倒すことに決めました♪
　7月にブレーキユニットをTTS用のキャリパーに換えましたが、純正パーツなのでディーラーでもまったく問題無しです☆

　車検をお願いしている間の代車は、1リッターエンジンのQ2をお借りしました。


　通勤に5日間約600km程走りましたが、聞かなければとても排気量が1,000ccしかないとは思えない程力強いトルク感で走り、さすがに高速道での全開加速では少し物足りない感じはありましたが、普通の使い方ではこれ以上のパワーは必要ないと思うくらい良い走りです。
　私の通勤パターンでの燃費は、16km～18km/ℓも走っていました！
　ＡＣＣ（追従式クルーズコントロール）は、通勤の高速道・一般国道でもとっても便利ですね♪ＴＴにも☆ィなぁって思っちゃいました☆

　車検の内容は、通常の交換パーツ以外では4万kmで行ったＤＳＧオイルの交換と、6年or.9万kmで交換推奨になっている点火プラグを換えてもらいました。
　それと、皆さん苦戦しているナビのアップデートをやってもらうことにしました。
　詳細は整備手帳にアップしますが費用は総額で約22万円でした♪