スティールホヰールの勇壮

　去年の暮れに購入した冬用タイヤは半艶黒塗装で、ハブキャップ付きのスティールホヰールにはめてある。ここで、つや消しでも艶でもなく反艶で有る点と、ホヰールキャップでなくハブキャップである点が重要で、さらにタイヤの扁平率が 70である点も重要だ。見た目に米国のポリスカーのやうで、質実剛健で、大変氣に入つてゐる。
　それにくらべ、純正のホヰールとタイヤの扁平率はそれぞれ鋳造アルミと 65としやうもない。さらに最近の自動車オーナーの壱部はインチアップとか云ふて大外径のアルミホヰールと扁平率の小さいタイヤの組み合わせを好むやうだが、あれらは見た目に格好悪く、そしてか弱ひ。
　スティールは鋳造アルミと比べ、同じ剛性を得るために必要な重量がやや(10%弱)多いが精度と耐破壊性においては勝つてゐる。このやや重めのホヰールと大外径の重ひタイヤのおかげでバネ下質量が増し、乗り心地が良くなつた。
　こんな優秀なスティールホヰールを参年ぶりに洗つて塗装の剥げ錆びた箇所をゴムヤスリで磨き、タッチアップペイントを塗つて見た目を整へた。見違へるほどの勇壮に感激し冩眞をとつた。
　はやく雪が降つてほしひ。