アラビアのオレンスのブログ一覧

　壹時間半前位からさつきまで、家の前の雪かきをして、冬用タイヤに付け替えもした。
　壹応、走行可能を確認したが、すでに車高足らずで底面カウルが僅かに雪面をこすつてゐる。しかし、この雪の中でも、郵便配達のおじさんは貳輪車で勇敢に速達便の配達をしてゐる。

　積雪量を知るのに、門柱(斷面が55cm四方)の上に積もつた雪の高さを、ちやうど立つたまま、物差しを水平目線で見れるので、測つてゐたが、何だかこの方法は正しくなひやうな氣がして來た。
　壹昨年の大雪の時には11時ころ 25cmをこの場所で観測した。本日は1130で 12cmだ。壹昨年の半分位であることは判るが、道路(アスファルト舗装)には8cm位しか積もつてゐない。庭先のコンクリート舗装部分では10cm位だ。門柱の材料の比熱や熱伝導率はアスファルトより圧倒的に小さひやうだ。

　工具が錆びてゐるのは我慢できなひ。使用した後は錆び止めとしていつもは Birchwood Casey の Sheath を塗布してゐるが、WD-40 とか、悪名高ひ CRC556 等が巷では名高ひが、BC Sheath に比べてどおなんだと思ひ、対決をさせてみた。
　ガラス板に壱滴たらし、115℃で1.5日ほど置いてみた。

　結果は「粘度が変らなひ」部門では WD-40 が優勝、「気化が遅い」部門では BC Sheath が優勝、「奨励賞」は予想どおり CRC556 だつた。BC Sheath の容積は殆ど減つてゐなかったが、粘度がやや高くなつてゐた。WD-40 の容積は 1/3 ほどまで減少しまつてゐたが粘度は初期と変つてゐなかつた。CRC556 の容積は殆ど減つてゐなかつたが、「粘度が高くなつた」といふより「ほとんど固まつてしまつた」。
　
まとめ：
　頻繁(2-3ヶ月ごと)に塗布することが可能な場合には WD-40 が最適だが、間が長く開く場合(1-2年)には BC Sheathが適してゐると理解した。CRC556 は、日数が経つと固まつてしまふが、強い力がかかり、多少固まつてもだいせいぶな、自転車のチェーン等の用途には出番があると云へる。

　先日栃木県小山市に電車で出張した。小山駅から現地までの移動はタクシイを利用したが、行きも帰りもプリウスのタクシイだつた。私はタクシイを呼んだ際にプリウスが來ると「外れくじをひいた」と感じる。クラウンのタクシイと比べると騒音レベルは高ひし、乗り心地は悪ひし、狭ひし、揺れ方が悪質で船酔ひしさうになるからだ。私は経験が無いが、聞くところによると高速道では声を張り上げないと会話ができなひとのことだ。そんなわけで、顧客満足を第壱とするサービス業で「タクシイ車にプリウスを選択することはあり得へなひ」と思つてゐたが、今回プリウスがクラウンに勝る点があることに氣付ひた。
　キャスター付き小型スーツケースのテレスコピックハンドルにブリーフケースを刺したままの長い荷物がプリウスのラゲッジコンパートメントに縦に楽に入つたのには驚ひた。クラウンのタクシイではガスタンクが有るので奥行きが短く絶対に縦には入らないのに、プリウスタクシイには入つたのだ。同行者のスーツケースもその横に並べて縦に入つた。しかも敷居が低いので積み降ろしも楽だ。私の civic hybrid にはガスタンクは無ひがもともと奥行き短ひので縦には入らない。
　客にとつて何の利益もないと思はれてゐたプリウスタクシイにも利点があることに気付いた壱日だつたが、第壱「燃費命」の設計の自動車は好きになれなひし、大きな荷物を持つてゐない際にはタクシイはクラウンであつて欲しひ。
　

　米国内には少数派だがオバマ大統領や民主党の一部の議員を含む「銃規制推進派」が存在する。彼らはこの間コネチカットの小学校での乱射事件などが起きると、ここぞとばかりに記者会見などの際に小学生や被害者の家族たちを周りに配置して「人の不幸を利用」した活動をしてゐる。この様子を見てゐると、今まで起きた乱射事件の内の幾つかは銃規制推進派が企てたのではないかと疑つてしまうほどだ。オバマは去年ハリケーンという自然災害に迅速に対応して再選に成功したが、かと云つて人の不幸まで利用するのは男らしくなひし、少なくとも私からは乱射事件の主犯と疑われたりするので、あのやうな演出は負の効果しかない。