アラビアのオレンスのブログ一覧

2011年12月11日 "エアコン使用と非使用での燃料消費率の違ひ" のつづき：
　本日、多摩大橋と玉川上水駅間を、エアコンオフで行き、エアコンオンで帰つてみた。帰り道での外気温度はずつと 10°C だつた。

　エアコンオフで 7.5km 19m の単調な登り：　20km/L
　エアコンオンで 7.5km 19m の単調な下り：　17km/L
　エアコンオンオフでの比：0.85

行きも帰りも弐名乗車。重量差はガソリン約500cc分(357grams)。
その他：上記の過程で渋滞やのろのろ運転の車には遭遇しなかった。

終

　エアコンをオンにすると燃料消費率が低下することが判つた。昨日埼玉県長瀞にある某スポーツ施設に行く機会があつたので、エアコンをオフで往復してみた。その最のガスマイリッジは、シビックハイブリッドのガスマイリッジメータの讀みで以下のとおり。

行き：21.4km/L 84.2km
帰り：24.8km/L 84.2km

出発地点と目標地点の標高差は約 150m。渋滞やのろのろ運転の車には遭遇しなかつた。
　これらは文句の無い値だ。しかし、朝がた我が家から 5km はなれた駅までのエアコンオンでの往復では 12-14km/L だ。低燃費の課題は断熱性能や冷暖房の利用の有無ににあるやうな..

　電気自動車はエアコンで暖房する場合では、使用しない場合の半分以下の距離しか走れないことをどこかで讀んだ。そこで本日、シビックハイブリッドで多摩大橋と玉川上水駅間を、エアコンオンで行き、エアコンオフで帰つてみた。これらの地点の標高はそれぞれ 84m と 103m で 19m の標高差がある。行きのほうが不利なので、後日オンとオフを逆で走つてみることにする。
　今日の結果は、シビックハイブリッドのガスマイリッジメーター上での讀みなので、絶対値としてはあまり当てにならないが、相対値では当てにしてよいと思はれる。

　エアコンオンで 7.5km 19m の単調な登り：　14km/L
　エアコンオフで 7.5km 19m の単調な下り：　22km/L
　エアコンオンオフでの比：0.64

あ!、行きは弐名乗車、帰りは壱名乗車だつた。重量差は 4% 以下。
その他：上記の過程で渋滞やのろのろ運転の車には遭遇しなかった。

終

　毎週土曜日に聴いてゐる小曽根真のラジオ番組の次の番組で「月食が見える..」と云つてゐたので外に出てみると、見えた。
　双眼鏡はいつも車に積んであつて妻が車で出かけてゐたので、使へない。代わりに、家の中にあった、単眼鏡で月食をみやうとしたが、3x のでも 8x のでも、倍率に関係なく体が安定しない。そのため映像を楽しめない。
　やがて妻が帰つて来たので、双眼鏡で見た。双眼鏡のほうが、体が安定して見やすいことを実感した。平地の先をみる場合には単眼鏡でもそれほど体が揺れないが、ほぼ真上にある月を見る場合、双眼鏡のほうがずつと有利なことがわかつた。
　月食は、実は今日、生まれて初めて見た。あれ、げっしょくの綴りは "月食" ぢやあなかつた気がする。

　購入後最初の壱ヶ月で 2275km 乗つた。消費したガソリン(単位はリットル)は
[5]> (+ 10 39.3 39.6 38.3 )
127.2

ガスマイリッジ(km/L)は
[6]> (/ 2275.0 (+ 10 39.3 39.6 38.3 ))
17.885221

思つてゐたより高い。給油したのに記録忘れが壱回あつたのではと一瞬疑つたが、給油日の間隔が毎回ちやうど壱拾日なので、忘れは無いと思ふ。

　TNP車だと油断して、つひ重要でない用途でも自動車を利用してしまふ。この調子だと、寿命が弐拾萬キロとすると、あと何年のれるだらうか。
[7]> (/ 200000 2275.0 12)
7.3260074

たつた 7.3年しか乗れない。寿命が参拾萬キロであることを願ふ。
[8]> (/ 300000 2275.0 12)
10.989011

嗚呼、壱拾年後の自動車の燃料やその蓄積方法は何になつてゐるだらうか。電気を液体中の化学反応を使つて貯めるといふ方法には今有るテクノロジーでは無理が多すぎると私は思つてゐる。