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　更新を長い間ほったらかしにしてしまい、申し訳ありません。
車がラッシュからジムニーへと変わりました。
　ラッシュは思い出深く、娘や孫の送り迎えや買い物、通勤、いろいろと思い出すばかりです。冬の私のふるさと岩手の地も毎年普通に走れました。
　今、SUVというのがますます意味不明のジャンルになり、荒れ地を安心して走れる車ではなくなっています。ランクルというのもありますが、高価で大きすぎてあぜ道すら走らないという感じになっております。
　そこへ行くとジムニーこそが真のオフロードキングであり、しかも日常使いも良いバランスの良い車となっています。原点回帰は良かった。ラッシュも結構ラフロードは走れましたが、ジムニーはそれ以上の期待をしております。
　実は新型ジムニーが発表されたとき、喉から手がでてしまっていたのです。その「ほしい病」がとまらず、気が付いたら注文していました。納車1年待ちと言われておりましたが、六か月未満で納車となりました。（昨年9月下旬に注文、納車今年の4月11日。）
　実に気軽な運転しやすい車です。ジムニーのインプレは多くの方が発信していますので私がいまさらいう事はありません。
　私は普段使い以外にハイキングの足として使っておりますが、長距離、高速走行も含めて不満はありません。高速も普通に走れます。
とてもいい車です。
ジムニーはスペアタイヤ（スペアタイヤの重みで前後50：50のバランスを保つと聞いたことがある。）も含めて高度にバランスの取れた車ですので今の処カスタムの予定はありません。（過去にエスクードをカスタムして失敗している。）

精密電子機器にのっているようです。昔SJ30に乗っていましたが、とんでもない進歩を感じます。遅いとか後席狭いとか聞きますが、勘違いしてはいけない。JB64はれっきとした軽です。ある意味スポーツカーなので2シート∔2と考えるべき。
これが不満ならジムニーはあきらめるべき。