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いよいよ４月、今年の冬は大雪で大変でした。職場の雪かきを２週間立て続けにやって腰がいたくなってしまいまった。大雪なので、ラッシュ君とハイゼ君は大活躍？でもラッシュ君のほうは今や連れ合いの買いもの車と化しているので少ししか活躍できなかった。一方のハイゼ君は大活躍。モーグルと化した道をスイスイではなくガタゴトとスタックしている乗用車をしり目に走りまわれたのだった。四駆はいいね～と一年に数回は味わうのです。いい年をしてネットの住人である私はyoutubeを良く見るのですがアウトランダーのCM動画、面白い。除雪してある平らな雪道をさっそうと走っている。新型Ｘトレイルも同じだった。あの、深い轍と半ばモーグル状態になっているリアルな雪道ではない。あの程度の雪道ならハイゼ君で十分です。でＣＸ－５のサイトに行ってみるとＣＸ－５の性能について書いてったのは、新しい四駆システムで燃費と走行性能を一致させたんだそうだ。そこで、問いたいのは四駆の走行性能ってなに？　それについては先の２車についても説明がない。不思議だ。単純にあんなに頭が出ていたら坂が登れない下れないだけでなく、障害物やモーグルにも弱いんではと思わざるをえない。例えばＢＲＺならこの車体で足回りでエンジンでこれくらいの性能は期待できる、というのはカタログだけで判断できる。また、実際ｒに0-400で14.96～16.12秒ぐらいという具体的な数字も雑誌等で公開されている。
ところが、どうした事かＳＵＶには四駆の走行性能についてまったく説明がない。かって、バブルの時代にたくさんでたＳＵＶ（当時はＲＶといった。）に登坂能力何度というのがしっかり載っていたし、エンジンの性能曲線もカタログに載っていたものだった。どうせ、カタログに書いても読みやしないからいいて。それは違うだろう。本当になぞだ。