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キューバ革命は社会主義革命として有名ですが、もう一つの側面はキューバからマフィアを一掃することにあったそうです。また、初めから社会主義革命だったのではなく、革命当初はケネディもカストロ政権を認めた経緯があるそうです。カストロ自身も元は弁護士で共産主義者ではありませんでした。そのキューバ革命の時に活躍したのが、トヨタランドクルーザーFJ21型です。キューバ革命博物館にはそのランクルFJ21が飾ってあります。

ただし説明書きには「トヨタジープ」となっていて、これは明らかに間違いです。
車の側面には「land　Cruiser]ってしっかり書いてあります。

もっとわかりやすくよってみると、ほらね！
このランクルはラウル現キューバ国家評議会議長が革命時に乗っていた愛車だそうです。

少し手を入れればすぐにでも走りだしそうです。ここでもランクルは歴史に貢献していたのですね。

縁がありまして、最近話題となるカリブの美しい国、今では極めて希少となった社会主義の国、キューバを少しだけ旅行してまいりました。やっぱり目につくのは古いアメ車です。タイトル画像はとりあえず有名な古いアメ車。エルビス・プレースリーでも乗っていそうなピンクのオープンカーです。ただしこれは観光用です。もちろん乗れます。古いアメ車はよく知られているようにどこでも見る事が出来ます。程度も様々ですが、古い車を新車のように磨いて大切に乗っているものが多いような気がしました。良く見られるのがLADA。確か愛称がモスクビッチです。ロシア製です。写真を撮ってこなかったのですが、おそらくポーランド製のフィアット126と思われる車もよく見られました。ハバナは予想に反してたくさんの車でいっぱいでした。渋滞もたまにあります。古いアメ車や旧東欧の車だけが走っているわけではなかったです。黄色いタクシーやパトカーがピカピカのヒュンダイでした。新しい車はおおよそ韓国製でした。日本車は少しだけしか見られません。そのなかでは、スズキジムニー、トヨタハイエースが割とみられます。おそらくJB23です。

オートバイはこの国は鈴菌に冒されているらしく、よくみたのは”SUZUKI”と書いてあるバイクです。

ゲバラ廟でのVストロームです。レンタルバイクのようです。

ウラルのようなサイドカー付きバイク。ウラルは２輪駆動乗用車ですけどね＞

捨ててあったエスクード。
キューバでみると絵になる。