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天気がいいとふら～と出かけたくなりますね。家での野暮用がたくさんあるので、本当に徘徊、ちがった散歩程度にしか出かけられない土曜日の午後、埼玉県坂戸市にある多和目天神橋に再びやってきました。この場所が気に入っています。
　まったりするのにいい場所です。人もいません。時々お散歩のエルダーの人が通るだけです。
ひまだといろんなことを考えるものです。
　若い頃は新発売の車に興味があって、よく自動車雑誌を買って眺めていたものです。ところがある時からぱったり読まなくなりました。
　穴だらけのランクル40を手に入れた時からでしょうか。解体屋に行ってシートの値段を聞いたところ
「うちはどの車のシートでも２０００円だよ、ベンツでもね。」
と、当時の解体屋のおじさんはいうのです。
今は中古でも値段がはるものも多いのですが、かってはそんな時もありました。
　
それと、こんな出来事があって、当時はバブル真っ盛りの時代で、知り合いがいすゞの「ビッグホーン」という四駆を新車で購入しました。
　ある時、ビッグホーン、これはディーゼルです。が不調だというので行ってみたら、バッテリーが寿命になっていました。かの車はいたるところ電気仕掛けで、なるほど、これではバッテリーに負担がかかると納得しました。ボロボロのランクルは絶好調です。なので、ボロボロランクルから最新鋭のビックホーンに電源を供給して知り合いの車は復活しました。
　そんなことがあって、車は新しくてもダメなことがあるんだ、と思いすっかり車雑誌は読まなくなりました。
　最近私の娘が車を買いたいというので、少しネットで最新の車情報を調べてみました。やっぱり、ハイブリット系の車が売れているようですね。エコなんだそうです。「なんだそうです」というのは私はそのエコを疑っています。確かに燃費は良い。でも、バッテリー廃棄時の環境へのダメージはどうなんだ。という事や、電解液廃棄時の環境ダメージは？と思うと私はそれは必ずしもエコとは言えないようです。また、安全性も事故った時、感電の恐れがあるとか。
　最近の車、衝突安全装置というのがあるそうですが、聞くところによると、時速20Km以下で、正面衝突時しか効かないとか、ハンドルを切ったら効かないとかあるらしいです。
　それって、意味ないのでは。慌ててアクセルとブレーキを間違えたら20Km以上の速度はでるでしょう。暴走です。
　思う事は、衝突からの安全性はかなり高まったと思うのですが、運転中とヒューマン・エラーの部分の安全性についてあまり考慮されていないのではと思っています。
　昔の車が安全であったとは思えませんが、車がキャブ全盛の時代は少なくともおしがけ等、なんらかのトラブルに対してリカバーリーはそれなりにできました。現在はスペアタイヤさえ準備されておらず、タイヤがバーストしてもリカバリーはできません。
　すべて、ECUとセンサーに依存しており、最低12Vバッテリーがなければ何もできません。
　精密電子機器というのは水に弱いのです。
何を言いたいかというと、最近思う事は車の進化って何だろう、と疑っているという事です。ひょっとすると退化しているのでは。ハイテクとエコという耳障りの良い言葉に惑わされているのでは、と思っています。
　そこで、メーカーに誘導されず、買い手はもっと車を知る必要がある、なぜって、高価な命を預ける買い物だからです。
　そこへ行くとバイクはいい。
自分の意志で操縦できるし、イザとなったら押していける。しかも、エンジンをかけてさえいなければ歩行者ですから。
　あ、忘れていた、車の雑誌。久しぶりに買おうとしたら、どれもつまらない。やめました。

昨年、鎌北湖を11月だったか訪れたときは素晴らしい紅葉だったのでまた見てみたいと思っておりましたが、行けず、ついに１２月となってしまいました。でも、とりあえず行ってみました。ルートは県道15号線から高麗川にかかる出世橋を通っていきました。「出世橋」いい名前です。若い頃から何度もわたっているのですが、私の場合なんとか主任はついたものの結局役職にはつかず、平のままでした。橋を渡るとすぐに高麗神社です。この季節、学校の合格や資格試験を目指しで絵馬を奉納する人が増えます。でも、そこに名前はいいとして、住所と電話番号まで書くのはこの時代いかがなものか、と思ってしまいます。どうなんですかね？
　埼玉県道３０号線は、高麗川橋の前後でよく混みあいますのでここを避けるため、高麗神社の前の多分市道を通るようにしています。
　高麗川には、ご存じのように小さな木の橋が数本かかっていますが、今回は次いでに新堀橋も訪れてみました。

ここも風情のある？というよりかなり生活感のある橋ですね。坂戸の沈下橋とは趣が違います。
高麗川は日高市では準渓流となるので違って当然です。今度は降りて下から眺めてみます。
　これで、小さな木橋巡りは日高では久保下橋のみとなりました。
それから、県道30号線に合流し、新しき村の傍を通て鎌北湖と向かいます。
　「新しき村」はご存知の方が多いとは思いますが、文豪武者小路実篤が理想社会を目指して作った共同農場です。現在は13人ほど住んでいると聞いています。ここには少し前まで古い都電がおいてありました。
　以前は卵を生産していましたが、現在は作っていません。ここの卵は大変おいしかった。残念！！
この「新しき村」は埼玉県毛呂山町にあります。私はこの町の名前が学生時代読めませんでした。てっきり「けろやま」と読むんだと思っておりました。そうしたら「もろやま」と読むんですね。そういえば埼玉県の名前で読めなかったのは「狭山」です。これは「きょうざん」と呼んでいました。でも「さやま」と読むのですね。不思議な名前があるものです。聞くところによると、現在の西武鉄道狭山市駅は「入間川」という名前だったような・・・・。「いるま」も読めなかった。
　鎌北湖に到着。ここには有名な廃墟があります。鎌北湖の歴史は昭和１０年にできたそうです。農業貯水池です。そんなことはどうでもいいのです。紅葉は・・・・？　残念です終わっておりました。完全に初冬です。
しかたがないので、宿谷の滝方面へ。確かダートがあったはず。が、通行止め。でもよさげなダートを見つけたので次回へ回すことにして帰路ついたのです。

今日は天気もいいし、12月にしては気温も高いので洗車して、運転して水を切ろうと思い走り出しました。この時点では森の中に入り込むつもりはありません。いつものように埼玉県道15号線を秩父方面へ向かっていきます。もちろん秩父なんぞに行くつもりはありません。武蔵横手までいったら戻ってくるつもりでした。土曜日の事、同じように15号線を走っていたら、突然左から車が出てきて危うくぶつかりそうになりました。ドライバーはこちらを見ていない事は窓越しにわかりました。年配の女性です。今日は左の道路わきに注意しよう。
　そういえば、ニュースでは高齢者の事故が多いと言っておりましたね。みんな、ブレーキを掛けた様子がなく暴走している。思い出してみると去年このセローを購入する少し前、ハーレーと高齢者の軽自動車がぶつかった事故で、間もなく救急隊員がハーレーのライダーを搬送する直前を目撃した。これは右折事故のようでした。
　確かに高齢者のと事故は多いかもしれません。そこで、車の会社では衝突を回避するという装置を開発して車に搭載を始めているようです。うん、いい考えだ。
　でもね、よく考えるとこれってパラドックスではありませんか。
結論からいうと、マニュアル車を作ればいいのです。注文生産でいいから。免許を取ってから何十年もMTになれた人にATというのは私は危ない、と思うのです。慌てたら操作ミスはあり得るのです。
　ところが、現行の新車はほとんどATしかないのです。MTは極めて限られた車だけです。ちょっと便利そうな車はATしかない。人気のハイブリットカーは全部ATです。低燃費をうたっている車はすべてATかCVTです。かろうじてカローラアクシオ、86、スズキのスイフト、ハスラー、ジムニーあたり、スバルフォレスター、ホンダフィットなどにしかMTの設定はありません。
　私の高齢の叔父はダイハツタントの福祉車両を購入しようとしたら、ATしか設定がなく仕方なしにATを購入しました。つまりこういう事なのです。
　私は装置を追加で値段を上げられるよりも安く安全なMT車を作るべきだと思っております。
はっきり言ってATやCVTは危ない！！

なんて考えながら、横手に着きました。帰るつもりが山の木々をみるとうっかり林道に引き寄せられます。
　中野林道に入ってしまいました。洗車したのに。でもここは舗装林道だし、まいいか。
と思っていると路面は濡れています。少しぐらいならいいかな、と思い進んでいきます。すると、左側から作業道のようなダートがあるではありませんか。ちょこっとならいいか。
　で、登っていきました。もうこれ以上いったら汚れる、と思ってUターン。や、思うように曲がらない。後ろにも行けない前は谷となっている。少し焦りましたが、なんとかUターンしました。この森の誘惑に負けてしまって、よく見るとセロー君はどろどろ。今日の洗車の時間はなんだったのだ。と誘惑に負けた自分に後悔しながら帰宅しました。

この２週間なかなか時間が取れず出かけられません。計画していた秩父、二子山林道方面も計画倒れで行けません。そうしているうちにバイク屋さんから注文していたリアキャリアが届いたとの事で、さっそく取り付けに行ってきました。バイク屋までおよそ２２Kmかかります。ちょっとしたご近所ツーリング？リアキャリア自体は自分で取り付けようと思えばできますが、マフラーまで外さないといけないので、正直めんどくさい。お店で取り付けてもらいました。
　この、純正キャリアは思っていたよりもゴツクてなかなか頼りがいのありそうなものです。良かった。

　それと、カモシカのお尻が持ち上げ易くなった。いつも、収納時には人力で持ち上げているのでこれは良かったかな。
　それと、今週は割りと天気が良かったので、プラグを交換しました。
なにせ、ガレージというものがないので、メンテナンスは外のみとなります。ガレージのある家がうらやましい！
　プラグ交換の後、テスト走行で狭山緑化公園と川越のアイナ親水公園まで散歩しました。
狭山緑化公園の去年の同時期は紅葉真っ盛りでしたが、今年はもうほぼ終わっています。去年より今年の秋が寒かったかも。秋を通り越して冬になり雪が積もりましたからね。
さて、カモシカくん。プラグ交換後は、エンジンの力、特にトルクが増したような気がします。音も以前より元気よくなったようです。
なんとか、時間を見つけて山の中に行きたい！！
キャリアの使い勝手はまた、パーツレビューの方でリポートしますね。