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  5. 水平対向ミッドシップ・ヴィヴィオ　走行デビュー 昼編その２ [大型Ｇタイプ]
イイね！
   
2018年01月12日

水平対向ミッドシップ・ヴィヴィオ　走行デビュー 昼編その２

水平対向ミッドシップ・ヴィヴィオ　走行デビュー 昼編その２
長編に跨るブログを定期的にUPするコツは、一度にまとめて書こうとしないで小刻みに書くことだと解った今日この頃。











サーキットデビューしてから10分と建たずに2度目の緊急ピットインとなった紅茶号。

ピットに戻って、改めて車内を見渡してみると、フロントガラスやヘルメットが、薄っすらとなんか濡れています。

グローブを脱ぎ、指先で触って確認してみると…

オイルだわorz
どこから漏れた！？　なんのオイルだ！？

って、エンジンオイル以外ありえねぇー

そして、何処からだなんて、エンジンから以外ありえねーー


リアカウルを開けると、そりゃまぁ

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alt

べっとり垂れるほどではないけれども、まるで霧吹きでオイルを吹きかけたように、所々にオイル染みのあるエンジンルーム

しかし、アイドリング状態で見てもどこからも漏れはなく、エンジンも普通に動いている。いったい何処から？

例えエンジンが動いていても、このままオイルが噴いたままではコースに戻るわけにはいかない

どうしよう。ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ

普通、サーキット走行でオイル噴くだんてエンジンブローだったりするんでしょうが、ブローするほどエンジン回しておらず、オーバーヒートの気配もまったくなし。
部品見て、一発で何が起きて何処から外れたのかわかった先ほどのトラブルと違い、このトラブルが原因がわかりません。

こりゃぁこれで本日終了かなぁと思い始めかけたころ

alt

「原因、これだね」

これまで数々のレースシーンを戦ってきたであろう（多分）、ZUKYさんのお仲間方（つまりはプロ）が秒速で原因を見つけ出していました。


（ある意味）驚愕のそのオイル噴き原因とは！？

alt


「左バンクのブローバイホースが無いね」





（　＾ω＾）・・・


このヴィヴィオ水平対向ミッドシップ化計画、通称　紅茶豪改造計画は

エンジンそのものは、何もも触らず、弄らず、買ったつるしの状態をそのまま載せていました。
（壊れてたオルタを交換したのは別にして）


…そのまま載せておりました。


載せて…おりました…
orz
元の正常な状態を知らなかったので、有るべきものが無い事に気づく事が出来ませんでした…


次回へ続く　いよいよ解決編
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/01/12 00:57:15

   

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