大型Ｇタイプのブログ一覧

うーん･･･ うーんうーん・・・ 角度付きすぎてんのか、位相がずれてんのか、パイプマスターでうまく型がとれん。 過去の経験から、このまま進めても、あんまりいい成果が期待できそうになく、ン時間かけてバッドエンドという可能性が高い。 よし、設計変えよう。ここに大きく×はやめた。(・∀ ...
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リハビリがてら、３ヶ月ぶりに機械を触って鉄を切る。 サイドバーの製作。 こんな棒１本でも、つくるのに時間かかんだぜ。 で、まともにやると３時間くらいかかるところを、１時間で済まそうとして、一気にうりゃうりゃとやってしまったら、見事に失敗し、貴重な時間と鋼材を無駄にしたのである。 ということ ...
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いろいろな事があり、いろいろと書く事を先延ばししていたら 何書こうとしていたのか忘れた。 (´；ω；｀)ｽﾏﾇｽﾏﾇ 思い出すまで、回答は保留ということにしてください。 そして、もう三ヶ月も作業をストップしていた。 次何やろうとしてたか忘れてしまった。（爆） 典型的な駄目人間だっ ...
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前回のブログについて。いろいろコメントを頂いたにもかかわらず、返信が遅れに遅れていてすいません。 あの話題については、いろいろ思う処があり、その考えを新たにブログに書くことで、コメントへの返信としようとしたのですが、ここ２週間ほど仕事に忙殺されて、考えをまとめ文にする余裕がありませんでした。 （ ...
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（例によって、コメントが長文化したのでトラバに変更しました） この記事は、もう、さ・・・について書いています。 部門を分けたらえーんでない？ プロデュース部門： やりたい事はオーナーが考え、作業はプロが行った車 DIY部門： 流用やホームセンター部材のアイデア勝負で、基本的にオーナーの手で ...
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えー、水曜から今日まで、今月分の公休を凝縮させた３連休をとってたんですが、 この三日間一度も家から出ませんでした。 久しぶりに自宅警備員に復職してました。 なんか、食欲も出ず食事も１日１食で、風呂も入らず･･･、今現在、囚人か病人かっつうような風貌をしてます。 今、外で歩いたら１２０％の確率で ...
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試作1号では、サンバーのシフトケーブル機構をまるまる使ったわけですが、今回はＭＲ２のシフトロッドとサンバーのシフトケーブルを組み合わせました。 ＭＲ２とサンバーではシフトロッド台座の、ケーブル固定位置が違うので、ＭＲ２台座の長さをサンバーケーブルにぴったりあわせる必要があったため、切った貼ったの ...
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よくよく観察してたら Ｒ、４、２のギア全部ちゃんと入ってた Ｈパターンの縦の動きは、現状の作りでもわりと問題なかった。シフトワイヤーはそれなりに力強いということだ。 むしろ問題は、Ｈパターンの横の動きだった。つまり、シフトレバーをちゃんと１－２速、３－４速、５－Ｒの位置それぞれでちゃんと狙え ...
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また一つ、みんカラ内で人気のあった個人活動が、みんカラ規定により排除されてしまったらしい。 （この文は元はkamakamaさんとこへのコメントだったんですが、長文になりすぎて迷惑なので、自分のブログに書く事にしました。なので文章の形が二人称相手のコメントっぽくなってます） で、該当のページ見て ...
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とりあえず、スバルミッションのシフトワイヤー機構の試作１号機を作ってみた。 まずは単純に作って、どの程度動き、どういう部分で問題が出るのかの実験。 （室内ＢＧＭアリ音量注意） ということで、あんまり上手く変速できない。 ま、最初から上手くいくとは思ってないですよーだ。(´・ω・｀) ...
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