大型Ｇタイプのブログ一覧

　この前の１４日は休日だったので、倉庫の整理を進めようと思っていたのですが、あいにくの大雨。雷も鳴り響くような土砂降り具合に、何もやる気が起きず、家でだらだらしておりました。
　そしたら、広島に行くはずだった次の休みな１８日が、やむえない事情でドタキャンとなり、ぽっかり予定が空いたので、その日に倉庫の片づけをすることにしました。
　広島行きは今度の休みの予定。丁度、予定が１週間後にずれこんだ事に。このスケジュールの遅れはけっこうイタイ。

　ということで、カラっとした晴天に恵まれた今週の１８日は、かねてから作るつもりだったタイヤラックを製作していました。

　一応、頭の中の図面では、角パイプで田型のしっかりとしたキャスター付の土台を作り、その上にパイプを組み合わせて、自由時代に移動させる事ができて、なおかつタイヤも沢山収納できて、頑丈な設計のタイヤラックを考えていたのですが･･･

　ここ連日、仕事がめちゃくちゃ大忙しで、休日の朝から疲労感いっぱいでダルかったため、何もかもが面倒くさくて、てきとーに材料くっつけて作ってしまいました。（爆）


　もう、土台超てきとー（笑）　元々ラックに利用していた丸パイプの土台に、角パイプとキャスターを強引に溶接した。（間の短いマルパイプは固定用で溶接してから外します）

　今回のラック製作は、一応溶接の練習もかねていたんですが、当日皮手袋を忘れてしまい、手の甲が網目のゴム手袋で作業したため、、溶接するたびに超高熱の火花が手に降り注いでプチ火傷するという事態に陥ったため溶接を最小限に抑える事に。（←馬鹿
　それにしても、ＳＳの角材同士の溶接はまぁ何とかある程度できるようになったんですが、丸パイプとかとの溶接は難しいですね。今回もかろうじてくっ付いてるだけなので、いつ外れてもおかしくありません。（笑）


　そんな感じでできたのがこれ


　とりあえず、うちにある常用車のホイールセットは、これでほぼ全部収納できました。今ラックに収納されているのはほぼ夏タイヤですが、もうすぐこれが冬タイヤと置き換わるわけです。うちは４人家族全員の車にスタッドレスが用意されているので、それのタイヤだけでこれだけ場所を占拠してしまいまします。
　一応、キャスターのおかげでフラットなガレージ内を自由に行き来できます。ただ、ラックの剛性が不安定なので、ここまで沢山のせると動かすたびに歪みますが。（爆）


　今度は同じ要領で、パーツなどを置く棚を作ろうと思います。その次は工具棚かなぁ。それが終わったら、ようやくヴィヴィオの改造にとりかかれると思います。