大型Ｇタイプのブログ一覧

初夏に始めたハーネス作りも、途中やる気ゲージの低下などにより、進んだり進まなかったりしながら物事は進んでゆき・・・







（ハーネスの分解で一番厄介なのは四方八方に分岐してゆく１２V電源線）


（１４ピンのコネクタ全て何の配線か記録しつつばらす）


（それを間引いて、必要な物だけコネクタに戻す）



季節は８月の夏真っ盛り

相も変わらず、目の前にあるのは・・・










ハーネス

ハーネス

ハーネス


この時点で、必要な配線の全摘出は終了、今度はこれを車載を考えてまとめていこうというもの。


今までの仮運転状態では、剥き出しのコードをテープで強引にまとめただけで、ECUやヒューズボックス周りなんかは、そらもう酷い有様で、そのまま走ろうものならとんでもないことになるのは間違いなく。


だから、純正やショップのチューニングカーのように綺麗にとはいかずとも、走行時に問題にならないくらいには、綺麗にまとめる必要があると思ったのです。


しかし


今まで自動車のハーネスなんて、カーナビの取りつけくらいしか触った事のない自分には

いったいどうやってまとめていこうかなんて、皆目見当つきませぬ(´・ω・｀)



それでも、自分がやるより他はないので、どうやったらいいかなんてのは自分自身で答えをだして、ただひたすら突き進んでいくしかないのです。


なんでもかんでも、答えまでの最短ルートがネットに落ちてるこの時代。

答えのルートが解らない道を、闇雲に歩いてゆくってのは、ゆとり第１世代な自分にはずいぶんなストレス。



まぁでも



１０年もやってりゃさすがに脳も慣れます。(´・ω・｀)


でも、いいんだよ。

この作業は誰のためのものでもない、自分の為だけのものなんだから。



それが正解だと言えるのも自分。


それが間違いだったと言えるのも自分。


DIYの世界は、どこまでも荒れ果てた荒野をゆくようなもの！


青年は荒れ果てた荒野を目指すのですよ！


青春の河を越えるのです！


懐かしい歌とか、友とか！　あと、いないけど恋人にも別れを告げて！

幸せに背を向けて、一人で行くもの

それが荒野！！

それがDIY！！

…解らない人は結構(´・ω・｀)

とりあえず、メーターを動かすには・・・・



ここの部分のハーネスを摘出しなければいけません。
（ちなみに配線図を活用するときは、オリジナルの冊子を使わず、コンビニでA３拡大コピーしたものを使う方が良い）



それは、このコネクタに来ている配線を全部摘出するということに。


基本的に、僕は切断はやりたくないんですよね。

なので、すべての配線を抜き取っていきます。



配線抜き作業に関しては、ずいぶん経験値が貯まったような気がします。

スバル車限定ですが。(´・ω・｀)







今後使うかどうかもわからない配線も、切断はせず、抜き出して後で見て何の配線なのか解るようにしておきます。

このやり方は、一番最初のエンジンハーネス全摘出時からやっている事で、途方も無い作業量になりますが、やってて良かったと思う時が時々ありました。

まぁ９９％は徒労ですけど。

番号間違えた(´・ω・｀)






いつも忘れてしまう配線図の見方。

こういうコネクタ図の場合・・・




こちらから見るのではなく



こちらから見ないといけない






なんだこれ　と、２年前の自分の文字を見て思う




なるほど確かに折れてるわ…

まだ抜き取りに慣れてなかった時の失敗だったのだろう・・・

冬にやるのは危険なんだよね。　冬のハーネス作業はホットガン必須。






これがミッションから延びるスピード信号線。FFからミッドになるため延長が必要。





そんなこんなで



メーター用コネクタ摘出完了　　(;´Д｀)ﾌｰ











なお…













もう一つある模様(´・ω・｀)





つづく