大型Ｇタイプのブログ一覧

そもそも

平凡なサラリーマン家庭で生まれ

義務教育を経て、普通科高校に進学し

習得できる資格は教員資格と図書館司書くらいという私立文系を何の資格も取らずに適当に卒論書いて卒業し

一般企業に営業職として就職したような、ただ無資格サラリーマンが



車を１台組み立てようなどとしようもんなら、

あらゆる作業が初体験状態になるんですが。



今回、、FRP作業と前後してこんな作業もやってました。






は　じ　め　て　の
ハブボルト交換

ワイトレ付ける為に（厳密にいえばワイトレの上に付けたBBSにボルトの逃げが一切なかった為に）ぶった切ったハブボルトを、正常なボルトに交換する作業。

何気に、この作業は初めてだったりします。

ハブボルトも打ち替えた事のない人間が、パイプフレーム造ってるという歪。これもアマチュアのDIYならではですね。


まぁ、これについてはやってみても特に語る事も無かったので、FRPの事を先に書いたのですが




初めての作業となった、右前のユニットは、要領がよくわからなかったので、ナックルを取り外して、おっかなびっくり打ち替えしてました。

ドラシャを抜く作業が無いので、分離するのは早いのです。


で、右側やって気づきました。







ヴィヴィオのこの作業

ナックル外さなくても出来るね(´・ω・｀)

結局、要領がわかった左側は右側の1/10くらいの時間で終わりました。

ついでに、ブレーキローターも昨冬買ってあった新品に交換。



で、気が付いちゃったんですが…




Oh！


これがあの伝説に聞く　ハブベアリングノガタ　ってやつですかぁ！？

それとも、本来ドラシャが刺さってないといけないのに、何も刺してないからこんな風に動くとか？

うーん、どっちだろ。　まぁその答えは、実際にどっちも試してみりゃいいか。

でも、ドラシャ刺すのは簡単だけど、ハブベアリングはやったことない・・・

初めてのハブボルト交換が終わったばかりなのに、もう次の初めての作業かぁ・・・


えーと、やりかたはどうやるんだったか、世界一の物知りGoogle先生に聞いてみるよう

検索キーワード：ヴィヴィオ ハブベアリング交換


・・・んー(´・ω・｀)

ちょっとそこの長野県民さん、数年前から松阪で美味しいと評判の他県からもわざわざお客が訪れるラーメンを食べに来ないかい？　もちろん僕が奢りますよー　いえいえ、他意は無いですよー　ちょっとお話があるだけ。　ささ、まずは僕の奢りのラーメンを食べてから話しましょう。僕の奢りのラーメンを。