大型Ｇタイプのブログ一覧

　改造作業が次のステージに進んだといえなくもない感じになってきたので、その次に進む前に、これまで気にはしていながら、放置していたガレージ内の諸々の後片付けやら、設備の構築などをやってしまうことにした。








　まずは、エアーの配管。　２年くらい前に始めときながら、今までずっと放置してた（笑）　写真のホースリールに、コンプレッサーからのエアーホースを直につなげて、とりあえずエアー工具を使えるようにして、困らなかったのでそのままにしてたのだが･･･



　先日、昼間からガレージきて、数ヶ月ぶりに掃除しまして、ついでにちょっと模様替えというか、会社の後輩からもらたメタルラックに溶接関連の機材を集約させて、一箇所に設置してみた。
　んで、左側のグレーの機械が、わりとよく使うプラズマカッターなのだけど、今まではこれ使うときは、ホースリールからホースひっぱって、ここに繋げてたんだけど、そうすると床をホースがはって邪魔だし、他のエアーツール使う度に取り外したり付けたりするのが面倒になってきた。

　そんなわけで、いいかげん設置するつもりだったエアー配管をここまで持ってきて、プラズマ専用のエアー通路を常設しとこうと。



　もちろん、エアーチャックはいくつか追加して、他のエアーツールもここから使えるようにしますよ。


　元々、二年前に始めた時に、ある程度の材料は買い揃えていたのだけど、さすがに全てを事前に予測して買っては無かったので、完成までにはいくつかの部品が足りない状態に。

　そんなわけで、明日はホムセン寄って部品買ってこよう。

二次元バイスを導入したことで、エンドミルを使えば、簡易フライス盤になって長穴加工が楽にできると思ったけど･･･

バイスのガタが酷くてまったくつかえねぇ･･･(；´Д｀)


結局、従来どおり連続して穴を開けて、それをサンダー等で削って繋げるという手法にしました。



この部材を二つ作るのですが、二つ目の途中でベルトサンダーのベルトがストックが無くなり終了。
別の工具でも試したけど、やっぱりベルトサンダーが一番しっくり来たのと、１個目は既にそれで作ってあるので、２個目を別の工具で無理やり作ってもチグハグになってしまうので、ここは来週まで持ち越すことにしました。

明日は仕事なので、今日はもう帰ることにしましょう。

ただし、夜明け時に鳴くカラスだけど。

そんなわけで、今回は具体的にどー作るかの設計を先送りにしていた、とある場所のパーツを試作していました。

あーでもない、こーでもないと考えながら、加工時間的には１時間以下の作業に、けっきょく一晩費やした形に。しかも、まだ出来てもいない。なぜなら、これを作るのに必要だから買った工具を、家に忘れたから。

そんなわけで、続きは明日･･･というか、今日の午後だな（笑）にして、とりあえず帰ろう。

現在、室内気温６℃

先週は１０℃だったのに、１週間で急激に寒波が。　窓から見える山は真っ白だったし。

吐息も白い。

先週発注した材料が間に合わなかったので、あまりすることないけど、某氏の某劇画車のブログ見て、やる気だけは上がってるので、１日でも早い完成目指して何かはしようと思う（笑）

しかし、寒いわ･･･

金融と経済の師匠から、いいものを貰いました(笑)

このあと、本当は四日市まで足を延ばして、中古の工作機械を買いにいく予定だったんですが、荷台にこれ以上載せたら、帰りが危険っぽかったので、四日市は来月にしました。

その分、師匠とみっちり濃ーい経済談義をして、今は帰りに鈴鹿サーキット近くのなか卯で昼飯食ってます