大型Ｇタイプのブログ一覧

3年間の封印から解き放たれたプレス機で作るバーリングが楽しすぎて




そりゃもう、無駄にバリバリばりんぐってた今日この頃だったんですが、


悩みもありました。


それは





たった１ｍｍの鉄板にすら、φ４０の穴をあけるのに滅茶苦茶時間がかかること。


ここ数年はエンジン試運転関係の制作作業ばかりで、この手の鉄工作には長らく触れてなかったこともあり、今覚えば「こんなに穴あけって大変だったか！？」という疑問が無いでもなかったんですが、とにかく穴一つ開けるのに何分もかかるのが非常に手間だったんです。

冷却も昔は水溶性切削液（パイプざぐり機用のを流用）での水冷でやってたんですが、後片付けが大変なので空冷にかえたり。

切削潤滑剤もいくつか垂らしてみたりと試していたんですが、まぁ時間かかるかかる。（ちょっとでも強く押し付けると刃が止まる）


あまりに時間がかかって腕がしんどいので



最終的には、ドリルを下すのではなく台座を上に押し付ける形で、冷却だけ気を付けて放置して穴開けてました。


でも、いつまでもこれでは来るべきバーリング時代（ねぇよ）を迎えられんと、もっと鉄をプリンのようにスイスイと切れる最強のホールソーが無いかと、ネットの海を探し求めていたところ

目に付いたのが、あるユーザーレビュー


ホールソーは２０個も鉄板に穴開ければ、もう使えなくなる


･･･ん？　僕は今までこのホールソーで何個穴開けてきたっけ？(;・∀・)？、


最初のフレーム造りの頃からだから・・・


･･･(;・∀・)





モノタロ～　モノタロ～　♪










ゴリゴリゴリ～　スパーンっ！




早っ！(ﾟДﾟ;)





大型Ｇタイプ　鉄弄り１０年目にして、超硬チップホールソーの寿命の概念を学んだ瞬間であった。
（今まで、駄目になったドリルやチップソーとかって突然全く切れなくなってたので、こういう緩やかな寿命の迎え方は知らなかったのです）


独りでやっていると、こういう見る人から見れば当たり前の事にすらなかなか気づけない。
ここに素人ＤＩＹの効率の悪さ、限界があったりするのです。

まぁ、そういうのもの自力で解決した時の楽しさがＤＩＹの醍醐味なのですよ。



無駄なゴミも沢山造りますけどね。これが本当のＤＩＹゴミ・・・。


(´・ω・｀)ノDIYをダイとは読まんという野暮なツッコミは聞かないよ



ところで、このタイトルが通じる世代って昭和何年から何年生まれまでなのだろう。

前回のネタにからめて、プレス機でバーリング

ちなみに３年前に買ったこのプレス機ですが、梱包解かれたのは今年に入ってからです。（笑）


さぁ、このバーリングした鉄板はいったい何に使われるのでしょう？

答えはいつか書く改造記で！




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な～んてやってたら年越して来年になって、そんな事言ってたことすら忘れるのがオチだということを最近学習したので。





ここです。(´・ω・｀)

フットレスト。

本来のヴィヴィオではセンタートンネルがある場所にフットレスト。
紅茶号は全体的にシートが中央に寄ってるので。

この世代の軽自動車としては、異例に広いヴィヴィオのフットスペースなんですが、
靴のサイズが２９ｃｍ～な大型Ｇタイプにとって、所詮は旧規格軽のスペースでは焼け石に水。

ノーマルではクラッチ踏まない時の左足の置場が無かったんですよね。



おまけ







この春に復活して以来、深夜に作業をやってると時々通ってくる保守工事用列車（名前は知らん）なんですが、いつもなら通過していくだけなのに、今回はここで止まって作業やりはじめちゃったので、なんか気まずかったです。（笑）

昨晩、仕事帰りにスナップオンツールショー行ってきました。


このツールショーは特性上、仕事帰りに十分間に合う時間帯までやっているのです。






３年前のあの日から、毎回行っては何かしらを高価な工具を衝動買いしてしまうこのツールショー

でもそれらで買った工具は、大変役に立っております。　さすがに高いだけのことはある。



今年もこのプレスありました。（笑）

さすがに、あの時の元スバル社員はいませんでしたけど。（探せばいたのかもしれないけど顔覚えてないし(´・ω・｀)　）



ホムセンではまず置いてない高級工具たち




二年前までなら、これがいったい何をする工具か解らなったでしょう（笑）

去年さんざん使いましたので今なら分かります。

これは高価なブレーキ用パイプを、ただのゴミに変える工具です！　(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ　（ぉ




スナップオン印のタップダイスセット・・・　　この１/１０の価格で買った中国製のセットは持ってますけど、修正だけなら問題なくても、０からネジ立てるにはやっぱこのレベルのが必要だよなぁ・・・







こんな画期的な道具も。
これがあると、点火系のトラブルをすぐ発見できたり、未然に防げたりできるようです。

心ぐらつきましたが、その場でスマホを叩いたら会場価格より楽天が２万ほど安かったので、購買欲は消えました。

業務用途ならちゃんとした地元の部品商で買ったほうが結果的には安いのですが、僕の場合は純然たる趣味ですからね。

やはりこの時代、電子機器の値段はすぐネットで激安販売されちゃいますから、部品商は辛いでしょうね。

ちなみにメタルワーク系は、あんまりそんなことないんですけどね。

たぶん市場形成やら、需要やら、製造原価やら、まぁ色々とした経済学がそこにはあるのでしょう。




何気にあると便利な如意棒。





ＥＣＵ配線からの信号取りで、カニクリップ使うの嫌だよ派は持ってるとわりと便利なコードストリッパー。（ただし空間狭いとこでは使えない）








結局、今年もまたこんな高価な工具を衝動買いしてしまいました。



mnetさんのブログを見て、素の金属棒にネジ切ってみたくなったので（笑）







また来年。


今年はメッセウィングだったので、仕事帰りのアクセスがめちゃくちゃ便利でした。

２０１６年も折り返しです。

さぁ、今年もあと半年。　試験走行目指してがんばろー(´・ω・｀)ノオー


２０１６年　７月４日～７月６日の記録


７月４日
切ったった(´・ω・｀)



７月５日
剥いだった(´・ω・｀)



７月６日
（手の末梢神経が）死んだった(´・ω・｀)




今も手がピリピリします(;´Д｀)

嗚呼、なんてことだ




連休前夜の前哨戦で

これからというタイミングで

炭酸ガスが無くなってしまった



田舎の当方では、地元のガス屋に持っていっても、炭酸ガスプラントは名古屋にしかないので補充には１週間かかるのです。



この、溶接ガス切れは今までもしばしば発生しており、ガスボンベの予備を持つことも考えたのだが、買取しないといけないボンベがわりに高くて、そしてその消費スピードも１年に１度レベルで、仕事でやってるわけでもないのに、はたしてそこまで必要か？　という疑問があって、予備の炭酸ガスボンベは買わなかった。


しかし、その代りの手段として、去年からこれを用意してあった。





アルゴン

名の由来をギリシャ語で「怠惰」という意味を持つ、アルミ溶接には必要不可欠なこの不活性ガス。

来るべきＴＩＧ溶接機導入を見越して、事前に買っておいても悪くは無いと考え、そして同じ不活性ガスなのだから、炭酸ガスが切れた時のバクアップとしても使えるのでは？　という一石二鳥を狙って用意していたのだ。


早速使ってみた。






なんか・・・変。(´・ω・｀)





半自動でも、炭酸ガスとアルゴンを混合するＭＡＧ溶接という概念は知っていたが、何故１００％アルゴンの鉄溶接が、一般的に無いのかよ～く理解できました。




全然溶けねぇ(;´Д｀)



スパッタが驚くほど少ない事にもびっくりだけど（だからＴＩＧってスパッタ皆無なのね）、それ以上に炭酸ガスとあまりにも違うトーチからの感触にびっくりでした・・・





だめだこりゃ。　もうこの連休は、溶接以外の行程を進めるしかないなぁ・・・


この作業スケジュール停滞は手痛い損失だ。


・・・停滞だけに。(　・´ｰ・｀)ﾄﾞﾔｧ･･･


追記:
ボンベが耐圧検査切れで、納期三週間コースorz
もう観念して、二本体制にするため新品ボンベも注文しました。こっちは納期10日

イタタタ