| メーカー/モデル名 | カワサキ / ZZR250 不明 (1993年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
中古部品が豊富(笑)で後継のninja250のパーツも流用できる。 |
| 不満な点 | 中古あるある、すでに本体入手金額を超えるパーツ代が消えましたw |
| 総評 |
通勤快速仕様に最適かも。 |
| デザイン |
 
4
フルカウルは長距離の疲れが少ないと思われ。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
あくまでもツアラーなので、コーナーを攻めるとか直線番長ではなく、のんびり流す乗り方が最適
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| 乗り心地 |
4
ちゃんとショックのメンテをすればケツも腰も痛くならないポジション
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| 積載性 |
3
シート下には純正工具しか収まらないので、後付けのボックスやサイドバッグ必須
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| 燃費 |
4
キャブ車なので、同調をキッチリ行えば20〜30はいく
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| 価格 |
4
中古相場が安い。古いから乗り出しに掛かる費用は業者任せだとそれなりにかかるので、メンテの練習台かも。
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| 故障経験 |
三千回転以下でエンスト→キャブ同調をとって解消 電圧異常上昇→レクチファイア交換で解消 フロントフォークオイル漏れ→シール交換で解消 リアショック抜け→ninja250用が対応可 エンジンブロー→11000キロのエンジンに載せ替え etc… |
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