いのっぺのブログ一覧

上から 312 330 312をR170に仮止め とある車種の純正345 キャリパー基部の大きさは違うのにピストン部カバーサイズが共通(コストダウンの為？)なので、おそらくはマスター交換するような必要性は無さげ 特に、仮止め312と345の本体部分の大きさの違いに驚き 今 ...
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w203マスターシリンダー C30AMG(V6) 20/25 W202マスターシリンダー C200(直4) C36AMG(直6) 20/23 なお、R170 直4はこれと共通の模様 w203のV6用と比較すると、タンク下までの太さが明らかに違う事が分かります。 ミリ表記？インチ？ ...
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出入力:左から 1.O2センサー 2.チャージャー電磁クラッチ アジャストカムシャフトソレノイド エアポンプスイッチ 3.エアマスセンサー カムシャフトエフェクトセンサー 各インジェクター 4.燃料ポンプ 1と2はメインヒューズを経た後に分岐 O2センサーと電磁クラッチが両方エラー出 ...
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配線図を改めて。 左ハンドル車のエンジンルーム右後方にあるリレーモジュールとの記載を確認(アタクシの英語読解力でも読めたw)。 ヒューズ付きのユニットか、モジュールか、これだと判別難しい。 ユニット単体写真から。 端子に記号が付いていて、配線図に対応しているのを確認。 なお、配線図を見るに ...
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エンジンコントロールハーネスの配線図を入手。 見てるとOBDで表示されたエラー表示と合致する点があり、怪しいのはこれだと推測。 まず、エラー表示が3点。 1.スーパーチャージャー入力範囲外 2.エアポンプスイッチバルブ(エアクリにくっついてるスロットル)入力範囲外 3.カムシャフトセンサー範囲外 ...
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仕事の都合で転勤が短期間で続き、趣味の機械いじりも思うように出来ない期間が続き、今回、車検切れに合わせてステージアを降りることにしました。 NAのVQ直噴に出来る限りのあれやこれやと自分の出来る範囲で弄りまくってある程度満足してしまったのもあります。エキマニ交換はついに出来ずじまい…。 車に乗ら ...
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https://twitter.com/vtec5008/status/1218415709786501121?s=21 同じステジ乗りとして恥ずかしい… ツイッターでナンバー公開されてるので通報から書類送検まであるかもしれません。 幸い、事故に直結してる事例は上がってませんが、この短期間に数 ...
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とある記事で、MC前のM35 にV35MC後のエンジン載せ替え、ECUはイモビ付きでECUとBCMをセットで移植、インテリジェンスキーを登録し直してエンジン始動OK、というのを発見〜！ ECUとBCMをセット交換した上でキーを登録し直さないといけないのか…不勉強極まり無いなと反省orz ECU ...
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こんな時期に相棒が増えまする〜( ´△｀)
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ちと手抜きチックになってしまった… 針金でしっかり固定したからきっと大丈夫(´･Д･)」 EGRは迷っていて、 1.車検までメクラ→キレイなエアーだけが吸い込まれパワーアップ？ただし、ポンピングロスによる燃費の影響が出る 2.ノーマル配管延長→ノーマル。ただし、純正は集合部からの抜き取 ...
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