いのっぺのブログ一覧

仕事の都合で転勤が短期間で続き、趣味の機械いじりも思うように出来ない期間が続き、今回、車検切れに合わせてステージアを降りることにしました。
NAのVQ直噴に出来る限りのあれやこれやと自分の出来る範囲で弄りまくってある程度満足してしまったのもあります。エキマニ交換はついに出来ずじまい…。

車に乗らないわけではなく、たまたま車検切れで迷っていた時に、昔(若かりし頃)に乗ってみたかった車種に出会いまして、古い車(ステジと変わらぬ20年物)でしたので縁が無ければ諦めようと思ったんですが、偶然が重なって譲り受けることが出来たのもあります。

パーツバラ売りも考えましたが、それを出来る時間も無い為、丸ごと売りに出す予定です。
レカロは外すかな…？
前期NAは人気無い(泣)けど、業者さんが買い取ってバラ売りするかもしれないので、出来れば駐車スペース開けるために早めに手放したいと思ってます。

色々意見いただけた方々、いいね下さった方々、ありがとうございました。

春先くらいからまた新しい活動を始める予定です。
それまではしばしのお別れです。

https://twitter.com/vtec5008/status/1218415709786501121?s=21

同じステジ乗りとして恥ずかしい…

ツイッターでナンバー公開されてるので通報から書類送検まであるかもしれません。
幸い、事故に直結してる事例は上がってませんが、この短期間に数件、同じステジが通報されてるようです。

人のふり見て我がふり直せ

煽り煽られが共に無いように自分自身も気をつけて運転しようと思います。

とある記事で、MC前のM35 にV35MC後のエンジン載せ替え、ECUはイモビ付きでECUとBCMをセットで移植、インテリジェンスキーを登録し直してエンジン始動OK、というのを発見〜！

ECUとBCMをセット交換した上でキーを登録し直さないといけないのか…不勉強極まり無いなと反省orz

ECUがインテリジェンスキーの信号を受信するチューナーはドアロックアンロックの受信器と同じのようで、信号を処理するBCMをセット交換することでMC前のM35 でもインテリジェンスキーをECUが認識できるらしい…が、キーの登録に関してはキーとECUのセットであれば何とかなりそう(再登録も鍵屋さんにマネーを払えばできる)だけど、トルクのアプリ使いたいが為にここまでやるくらいなら、普通に追加メーター導入した方が安く済みますよねぇwww

運良く解体屋さんでMC後の車体を見つけられたなら考えてもいいかな？

こんな時期に相棒が増えまする〜( ´△｀)

ちと手抜きチックになってしまった…
針金でしっかり固定したからきっと大丈夫(´･Д･)」

EGRは迷っていて、

1.車検までメクラ→キレイなエアーだけが吸い込まれパワーアップ？ただし、ポンピングロスによる燃費の影響が出る

2.ノーマル配管延長→ノーマル。ただし、純正は集合部からの抜き取りに対し、外品は1気筒分のため、EGRガスは薄め？

3.EGRクーラー新設→途中まで出来てるし、燃費向上につながる？ただし、もともと無いものをつけるので冷却水経路や循環に不安有り(ユニットにちゃんと水が回るのか？排気入り口付近は600度以上になるからねぇ…)

ECUの燃料マップはEGR前提での設定らしい(赤Dにて)ので、キャンセルすると燃焼温度が上昇してしまう異常も起こりうるそう

とはいうものの、EGRの作動領域は限定的なので、加速中なんかには作動していないからプラン2を前提で、こっそりプラン1を…

良い子は真似しちゃダメダメですよ( *｀ω´)壊れるかもしれないからw