通勤快足GTRのブログ一覧

バッテリも復活したので、久しぶりに、Avanzart-Rを走らせました。

S660が納車されたとき、廃車にするか、暫く乗り続けるか迷ったあげく、とりあえず次の車検まで決断を延ばすことにした最大の理由がiここにあります。






S660に搭載されているS07Aエンジンの6MT仕様は7700rpmまで回り、最近の軽自動車の中では高回転型との高い評判がありますが、我がAvanzart-RのJB-JLエンジンは、それ以上に8500rpmまでストレスなく気持ちよく回ります。しかも、４気筒サウンドを奏でながら・・・


それにしても、汚ねぇインパネ。ちょっとは掃除しないとね。




S07Aは、直3気筒、12バルブ、インタークーラー・ターボ
対するJB-JLは、4気筒、16バルブ、インタークーラー・ターボ


S07Aに比べるとトルクが細く、絶対パワーでは劣ると思いますが、エンジンを回す楽しみは十二分にあります。
特に低速トルクがないため、3000rpmあたりからタービンの「ヒュィ～～～ン」という昔ながらのターボサウンドを奏でるながら、ブーストが立ち上がります。
いわゆるドッカンターボ的な感じでしょうか。
そのまま、気持ちよくレッドゾーンの8500rpmまでふけきります。

ちなみに、このクルマのエンジンはおろか、吸排気系も全く手を加えておらず、完全ドノーマルです。
マフラーすら純正品もままの状態です。

このフィーリングこそが、このクルマを廃車するのをためらってしまう最大の理由です。
今月末が、車検切れ日だけれど、どうするか結論がまだ出ていません。

でも、車体もあちこちボロボロだし、オイル漏れだらけだし、もう寿命かな・・・・
いつものユーザー車検で自賠責と税金だけでなんとかなるから、嫁に内緒でこっそり車検をとって、あと２年延長しようかな・・・。
改造して阿讃の軽四耐久レース仕様にするのも面白いかな。
でも、お金がないから無理だろうな・・・
S660もこれからどんどん手を入れていきたいし・・・
３２GTRのエンジンもやりっぱなしだし・・・

などなど、とても悩んでおります。



余談、その１
ところで、全くの余談ですが、タイトルは私の好きな車系アニメ（コミック全巻読破、＆、アニメ全巻鑑賞）の中で、好きな１シーンのセリフからパクったものです。回転数は違いますが（笑）

オヤジ：「なんだよ…」
たく○：「タコメーター付け替えたんだ、どこまで回転上げていいか教えて欲しいんだ…頼む…」
オヤジ：「1万1千まできっちり回せ。」

オヤジ、めちゃカッコいい！


余談、その２
数年前にyoutube見つけたものですが、上記を含むシーンをGT5で再現した動画をご紹介します。
約2分30秒あたりに、上のセリフが出てきます。
この作者さんたち、本当に凄いです。GT5のテクニックも編集クオリティも最高ですね。
何回見ても飽きません。







初めて動画をリンクしてみました。

ここ１月近くS660ばかり乗っていいたので、久しぶりにチビR（Mira Avanzato-R）を動かしてやろうと思いたち、運転席に乗り込んでイグニッションキーを回そうとしたところ・・・

？？？
あれっ？
？？？
・・・
・・・
・・・

警告灯類も、オーディオも、何もつかないし、ウンともスンもいわない。

やっちまった～～～

はたと気が付き、ルームランプのスイッチを見ると、「ON」の位置になったまま。
そういえば、１月前くらいに社内に置いていた工具を探したときにONしたような記憶が蘇った。

完全放電したら、バッテリのダメージ大きいだろうな・・・

気をとりなおして、バッテリをクルマから降ろし、回復の呪文「ホイミ」・・・（古っ）



丸１日、放置プレイしたあと、クルマに搭載しました。
イグニッションを回したところ、元気に一発再始動をはたしました。

やれやれ、無駄な出費しなくてよかった。