ＰＯＰ　ＳＨＩＭＡＺＡＫＩのブログ一覧

っていうのはウソです！
というか、昨夜変な夢を見ました。

ここからは夢の中の話し。
いつもオイル交換に行ってる、“自動後退”が場面です。
なぜか走りがおかしいと感じてタイヤを見たら、パンクしててタイヤがリムから脱落している状態。
なぜか17～18インチくらいの扁平タイヤになってます。
これがどうなったかは、夢の中ですから途中で場面が変わります。
今度はリアのエアサスが中からスプリングが飛び出てしまっています。
リフトアップしていたところは積載車の上で、なぜか土手を斜めに爆走しだしました。
そして昇りきったところで、横転して私の愛車はペシャンコになって炎上してしまいました。
そして場面は補償交渉の場面なのですが、なぜか深夜の閉店後の風呂屋なんです。
相手会社の内部のゴタゴタ事情を聞いたりしているうちに目が覚めました。

もちろんびっしょり寝汗をかいていました。
でもなにより夢でよかった。

でもなんでこんな夢を見たんだろう？？
浮気心のような変なことを企んでたからでしょうかね？

皆さん、くれぐれも事故だけは気をつけてください。

本日仕事の帰り道に、280,000kmに到達しました。
メーター読みでは80,000kmですが、すでに1周してるからです。（デジパネは199,999kmで0kmに戻るのです。）

月面まであと10万kmちょっとというところでしょうか。

とりあえずもうすぐボーナスが出るので、12ヶ月法定点検を兼ねてリフレッシュします。

久しぶりの更新です。

半年くらい前からですが、どうも電圧不足ぎみ。
夜に信号待ちでブレーキ踏んで（２１Ｗ×４）ライトつけて（５５Ｗ×２）エアサスのコンプレッサー（何Ｗ？）が動いてると、電圧が１０Ｖを下回ります。
こんなんでエンストしないのも不思議ですが、バッテリーの寿命化と思ってました。
でもバッテリーは正常から要注意の範囲内なんですよね。
先日気になって、エンジン回転中のバッテリーにテスターをかけてみました。
室内の電圧計は１０Ｖを切ってるのに、バッテリー本体は１２．５Ｖなんです。
というわけで、配線の劣化等を考えました。
どうもエンジンルーム内のコネクターの腐食による接触不良のような気がしてます。
次の月曜日に日産で１２ヶ月点検を兼ねて、入院させます。
現在２８万キロ手前ですが、さすがにこれだけ走ると配線もコネクターも腐食しますよね。
皆さんのはどうですか？