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通称：ボンマスです！

トヨタ車のは、シャイニングエンブレムって言ってませんでしたっけ？

本日、各方面からの修理依頼品が到着しました。

とりあえず動作確認です。
グロリア用のインバーターで点灯させていますので、セドリック用で点灯させると若干発光が薄くなります。


↓こちらは○豹さんからの依頼品。まあまあ明るいです。



↓こちらも○豹さんからの依頼品。こちらで一度修理をしたのですが、不点灯ということで戻ってきました。元気に点灯してますよ～



↓こちらは○リキさんからの依頼品。至近距離で真っ暗なところでうっすらと発光が確認できる程度。インナー塗装の状態は良好です。
この画像はＰＣでないと、真っ暗で何もわからないかもしれません。



↓不○気色さんからの預かり品。これも数年前にこちらで修理したのですが、インナー再塗装のため預かりました。元気に点灯してます。


というわけで、インナー再塗装をしてＥＬを打ち替えます。
↓一番左端のは、○ろりあさんからの預かり品。元々はクラシック用の光らないボンマスにＥＬを移植して点灯できるように改造します。（ＥＬや配線が無いだけで、点灯するタイプと全く同じ構造なのです。）これもインナーの状態が酷いので、再塗装します。


作業工程としては、①殻割り　②（状態によって）インナー再塗装　③ＥＬ打ち替え　④組付け　となります。

①の殻割りは風呂に入れたり暖めたりはしません。両面もしくは粘着テープを貼り付けて引っ張れば、簡単に剥がれます。接着剤はシリコンシーラントなので、暖めてもあまり変化がありません。

②のインナー再塗装ですが、マスキングが困難なので筆で手塗りです。
マークの部分は透過で、それ以外は不透過にしないといけません。
純正プラスαで、塗る順番が逆の３コートパール仕様です（笑
念のため、１コートごとに２４時間～２日の乾燥時間を取ります。

③はＥＬシートをカットして、防水のためラミネートします。紫外線対策でＵＶカットフィルムを貼ります。

④シリコンシーラントで接着・防水処理をします。

というわけで何かと手間がかかるんですが、頑張って直しますね。

フードマスコットの発光体にはＥＬというものが使われています。
これは交流電源によって発光するのですが、年月とともに発光が薄くなる性質を持ってます。
また湿気と紫外線にも弱いです。
摘出したＥＬを観察してみると大半は防水のラミネートに亀裂があり、紫外線によってマークの形が焼きついたような感じになっています。
発光が単純に薄い（暗い）場合はＥＬの劣化でしょう。
僕がやるのは、新しいＥＬに入れ替える修理をします。

クルマの電気はプラス極とマイナス極がある直流ですので、ＥＬを発光させるには交流に変換するインバーターという物が必要です。
このへんの知識はあまりないのですが、発光には電圧というより周波数よって変化するのではないかと思ってます。

なので気まぐれに点いたり消えたり点滅したりってときはインバーターを疑います。

インバーターは僕では修理できませんので、新しい物を用意してください。

インバーターはＥＬの発光面積に応じたものをおすすめします。
グロリア用とセドリック用では発光面積が違う分、性能も違うようです。
どちらかというと、グロリア用のほうが明るくなります。

ネットオークション等で何個か安いインバーターを購入して試して見ましたが、発光色がおかしかったりノイズが出たりして、純正同等品は見つかりませんでした。
純正品は高いですが、これが一番綺麗に発光します。

僕が修理したボンマスには、セドリック用のインバーターで充分発光します。