グローブボックスリッド補修

リッドの開け閉めをしたときにガタがあり、もしやと思いストッパーの根本（赤丸のところ）を触ると中で割れているようでした。
赤丸の側はリッド（アウター）にビスで固定されていて、青丸の側の裏にはゴムのストッパーが付いています。

左側は青丸の側は裏に※エアダンパーがあって、それと繋がっています。

グローブボックスのリッドにある木目はリッドと一体になっているので、割れていないリッドを手に入れて木目だけ入れ替ることができません。

※ダンパーはシーマは前期型から、セドグロは後期型から採用されています。

ダンパーを採用することで開くときはソフトな感じでゆっくり開き、閉じる際はロック直前でダンパーが抜けることで確実にロックされる効果があります。

実際にはシーマ（1988年～）から初採用されたことから、セドグロ前期型でも1988年以降はダンパー取付用の仕様になっている個体もあり、その場合移植が可能です。

移植にはダンパー仕様のストッパー金具も必要です。

ビス穴を補修します。

かろうじてビス穴が残っている軽傷箇所には、ビスを入れたときに割れても広がらないように予防のため結束バンドで固定します。
さらに接着剤で周りを固めます。

ビス穴自体が根元から折れている重傷箇所には、ビス穴の中も外も一緒に接着剤で固定します。

ビスとその穴にシリコーングリスを塗布して、入れた状態で硬化させます。
そうすると硬化後にビス穴が形成されて、容易にビスが抜けます。（もちろん慎重に抜きますが）

金属同士以外に使用するグリスは、シリコーングリスかラバーグリスを使用します。

ストッパー金具を固定する部分の画像がありませんが、ビス穴の固定をしたあとでストッパーを取り付けて、さらにストッパーの金具ごと接着剤で固めました。

念のためすべてのビスにグリスを塗って硬化後にインナー側と組み付けました。

装着後はガタなく開閉できるようになりました。

シーマのプラ部品って、どうしてこんなに割れるんですかね？
セドグロはそうでもないですよ。
なぜかシーマだけは、とにかくよく割れます。