愛車プロフィール

◾️2017.1月 ノーマルエンジンへNB2の純正ピストン組み込みで圧縮比10.9
マツダスピードのBスペックヘッド&カムを組み込み
PCMはBスペックで回してみてます
いまだに慣らしが終わらず走行距離3キロ^^;


■2010エンジンノーマル　純正未開封　現在使用中！


■2000～2009エンジン
　　　
　　　　エスコートピストントップ割れでブロー
　　
　　　　ピストン　　　：エスコート製　鋳造86パイ

　　　　　カムシャフト　：ＴＯＤＡ　ＩＮ＆ＥＸ　288　9mm

　　　　　クランクシャフト：純正バランス取り

　　　　　コネクティングロッド：純正バランス取り
　　　　　
　　　　　メタル　　　　：純正　

　　　　　フライホイール：ネット購入4.7ｋｇ

　　　　　オイルポンプ　：ＮＢ２

　　　　　オイルパン　　：ＮＢ２　ＭＢＳ

　　　　　キャブレター　：ＳＯＬＥＸ　４４ＰＨＨ
　　　　　ジェットブロック　：ＫＡＭＥＡＲＩ製　レース用
　　　　　
　　　　　アウターベンチュリー：４０　阿吽レーシング産

　　　　　エアクリーナー：ラムエア製

　　　　　ラジエーター　：ロンディビス製

　　　　　オイルクーラー：トラストのラインからコア変更
　
　　　　　ヘッドカバー　：ＢＧ　ファミリア

　　　　　エアコン　　　：ナシ
　　　　　パワステ　　　：ナシ
■1996～2000　エンジン　

純正0.25オーバーサイズピストンＮＡ８
　　　　
■サスペンション

　　　　　ショック　　　：ＮＡＲ　ＳＰ－Ｒ　

　　　　　サス　　　　　：ＮＡＲ　ベステックス　8-6

　　　　　アッパー　　　：ＭＳ　Ｎ１

　　　　　トーコンキャンセラ：ニーレックス製

　　　　　スタビライザー：純正
　　　　　　
■ドライブトレイン

　　　　　クラッチ　　　：マツダスピード　ノンアスベスト

　　　　　デフ　　　　　：カーツ　1.5ＷＡＹ

　　　　　ファイナル　　：4.777
　　　　　
　　　　　スタータ　　　：ランティスＡＴ用
　
■ブレーキ

　　　　　ディスクローター：純正ソリットローター
　　　　　ブレーキパッド　：プロμ　レベル900

　　　　　ブレーキダクト　：アルミ製ＪＡＢＡＲＡ
■エキゾースト

　　　　　エキマニ　　　：マツダスピード（マキシム製）

　　　　　マフラー　　　：現在フジツボレガリス

　　　　　マフラー　　　：コーンズ　チタン管
　
　　　　　アルミホイール：ＮＡＲオリジナル　ウエッズＲＳ-５　

　　　　　ロールバー　　：オクヤマ　４Ｐ+サイドバー
　　　　　フロア補強　　：ＲＳアイザワ製

■内装＆外装　　　　　

　　　　　コンソール　　：Ｍ２　１０２８

　　　　　計器　　　　　：ＬＡＭＣＯ　油温・水温・油圧

　　　　　オーディオパネル：ドロップヘッド製結晶仕様

　　　　　ドアミラー　　：ビタローニ　セブリング

　　　　　スポイラー　　：純正オプション　Ｂタイプ

　　　　　ヘッドライト　：レイブリックマルチリフレクタ
　　　　　　　　　　　　　：サンヨーテクニカ　ＨＩＤ
　　　　　フロントアンダーパネル　：BENIYAITA