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作業日：2006年11月18日

車高ダウン＋レインフォース加工＋リアハブボルト交換

Item: 車高ダウン＋レインフォース加工＋リアハブボルト交換
Author: みっく～

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まずはフロントの車高を落しました。

作業前の左フロント

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そして作業後

Ｃリング車高調なので、溝二つ分（約２ｃｍ）下げました。

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ちょっと引いてのショット！

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次はレインフォースの加工です。

ボンネットとバンパーのチリが開きすぎていたので、レインフォースを長穴加工してバンパー先端を若干高くしました。

画像は加工前のレインフォースの穴

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加工後の穴

下側に約３ｍｍ程、削ってレインフォースを高くします。

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一休みしてからリアハブボルトの交換です。

手抜きしてパンダジャッキで車を持ち上げて、タイヤを外し、ローターを外す為サイドブレーキを倒した瞬間･･･
こうなりました（涙）

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なんとか他のパンダジャッキで車を持ち上げ、輪止めをしてから再チャレンジです。

ローターを外して、ボルトが抜けるよう、ハブボルトの位置を合わせてタイロッドエンドプーラーで外しました。

ちょっとテンションをかけては、ハンマーで叩き、それを繰り返すと簡単に外れます。

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お亡くなりになったパンダジャッキ1号

ああ合掌･･･

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しまじろう260RS 2006年11月18日 22:14 　6番、べったべたですね。ケガが無かったようでなによりです。しかし、結構簡単に外れてしまうみたいですね。私もジャッキで上げただけで作業することあるので、気をつけないと･･･。	コメントへの返答 2006年11月18日 22:29 おっしゃる通り怪我がなくてよかったです。私は人生初めての経験でしたが、他にも同じ事をした方がいるみたいで･･･サイドブレーキは重要ですよ～！
ナッパパ 2006年11月18日 23:53 大丈夫ですか？いまだに、一寸持ちあげれば下に潜れる私のセレナではありえない高さですね。そういえば、私の車庫の中にハブボルトがあったような？？？？？結局使わずじまいになりそうです。何とか止まってますんで。	コメントへの返答 2006年11月19日 10:05 一応問題なさそうです。いや～ノーマル車高で乗れば何も問題ないのですが、いつも車高をさげて無駄な手間をかけてます。セレナも車高を下げて、フロアジャッキが入りません（笑）

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しまじろう260RS 2006年11月18日 22:14 　6番、べったべたですね。ケガが無かったようでなによりです。しかし、結構簡単に外れてしまうみたいですね。私もジャッキで上げただけで作業することあるので、気をつけないと･･･。	コメントへの返答 2006年11月18日 22:29 おっしゃる通り怪我がなくてよかったです。私は人生初めての経験でしたが、他にも同じ事をした方がいるみたいで･･･サイドブレーキは重要ですよ～！
ナッパパ 2006年11月18日 23:53 大丈夫ですか？いまだに、一寸持ちあげれば下に潜れる私のセレナではありえない高さですね。そういえば、私の車庫の中にハブボルトがあったような？？？？？結局使わずじまいになりそうです。何とか止まってますんで。	コメントへの返答 2006年11月19日 10:05 一応問題なさそうです。いや～ノーマル車高で乗れば何も問題ないのですが、いつも車高をさげて無駄な手間をかけてます。セレナも車高を下げて、フロアジャッキが入りません（笑）

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