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ディーラーからGRヤリス見学のお誘いがあったので、見てきました。
新型コロナウィルスに対する警戒で事前予約制で、３０分貸し切り見学です。
お店に着くといつもお世話になっているトヨタの営業の人が出迎えてくれました。





運転席に座らせていただきました。
ハンドルは上下だけでなく、前後にも調整が出来るので便利です。
クラッチはヴィッツターボより重く、ストロークは多めです。
店員さんによると、奧で繋がるタイプだそうです。
ちなみに後方の視界は悪いです。


WRCのエンブレム。iMTなので自動ブリッピングしてくれますが、ヒルホールドやヒルアシストはないとのこと。


シートにもGRのマークが付いています。左右のホールドは少し緩めですが、腰には優しそうな乗り心地です。


屋根はカーボンシートが貼られています。少し薄い色なので、もっと黒い方が良かったかも。耐久性はまだ不明と言われました。


エンジンルームです。
タワーバーが取り付けられるようになっていますよ。エアクリの吸気は低速と中高速でバルブ？が切り替わるそうです。


リアにバッテリーとインタークーラースプレー容器が収納されています。


ホイール。ファーストエディションのマットブラックはカッコイイ。


リアから見るとフェンダーの張り出しがカッコイイですね。


30分の見学はあっという間に終了しました。
店員さんの解説付きでGRヤリスをじっくり見られたので良かったです。
エンジンを掛けられなかったのが残念でした。

お店にはヴィッツレースの車両も展示されていました。


GRコペンとスープラのレンタカー。




本日はご対応していただき、ありがとうございました。