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テストドライブするちゅう話が本当に！？出てきました。
さすがに、マクラーレンもＦ・アロンソのチームメイトにはしませんでしたが。
むむ、さすがＦ１の世界、何が起こっても不思議じゃないっす。
改めて思いました。
野球やサッカーじゃ、考えられません。

恒例の走ろう会です。
今回は新メンバーも参加されることとなり、走る前からかなり楽しみでした。

目指すはいつものお山、A山高原。
途中の爆走コースがかなりのヒルクライムな私お気に入りのコースでございます。
気温が低かったので、ブーストの掛かり具合もご機嫌でしたが（プシュプシュいってます）、落ち葉が多くちょっと怖かったですが、私の前を走られていたR32GT-Rに引っ張られるようにどんどん加速していきました。
GT-Rはマフラーから何度もファイヤーしながら、すっ飛んでいきました。
で、アクシデントが発生し、新メンバーの方のレガシィのエンジン内部から発煙！
どうもミッション部分に付着したオイルがこげている模様！
残念ながら、今回そこで途中離脱されました…めちゃくちゃ残念。。。
次回以降に期待します！

で、その後残りの皆様でゴールまで。
喫茶店でしばし談笑のあと、寒いA山高原を行ったりきたり。
今回はたいら～くんのビデオ撮影（オンボードカメラ状態）もあり、特にGT-R同乗時のビデオ撮影は、ブレすぎてかなり無理があったようです（笑）
いやいや、いつもながらいい仲間に支えられとても楽しめました。

けれど、寒すぎてもうそろそろオフシーズンだなあと思いました。

11月23日鈴鹿のラリーフェスタに行って参りました。
イヴェントとしては8回を数えるそうですが、私は初めてでした。

色々なマシーンをみましたが、デモランの時にみたラリーカーの動きは、正直曲芸でしたね。
あのコース幅でなんでこんなことができるのか…人間じゃねーと思いました。
それより、車ってそんな動きするのねん♪って感心しきりです。
近くでみれたし、とてもよかったです。

車がそんな動きをするの？というのは、もうひとつありました。
新型パジェロでパリダカを体験しようという体験コーナー。
これまたすごい動きでした。
同乗るしましたが、45度傾斜の登坂はさすがに室内でひっくり返りそうになりました。

最後に鈴鹿サーキットをマイカーで走行いたしました（事前申し込みにて）。
憧れのサーキットで走行前には少し緊張気味な私（というか、寒すぎて凍り付いていただけかも？）。
１周だけでしたが、１コーナーずつ慈しむように走りました！
ほんと、広くてどこを走ればいいのか？でした。
一応、バックストレートでは、リミッター直前までいきました。
一度、全開走行してみたいものです！

ミカ.ハッキネン復帰説です。
ないでしょうけど、あったら面白いですねぇ（笑）
マクラーレンも正気なら、それはないでしょうけど。
ナイジェル.マンセルならありえたかもしれません（爆笑）
しかしまぁ、引退⇒復帰というドライバーの噂、毎度ながら楽しんでいます。
ジャック.ヴィルヌーブははっきり言って悲惨でしたからね。
ニキ.ラウダとかの時代とは違うんでしょうね。
あ、アラン.プロストは、当時ウィリアムズルノーという最強チームだったとはいえ、さすがの復帰でした。
引退したばかりのミハエル.シューマッハでもそんな話が出てましたもんねっ！

天候がイマイチでしたが、走りました。

Ｈダム方面にいきましたが紅葉シーズンのためか、交通量が多くオーバーテイクが厳しかったですが、やはり走るのは楽しいです！
寒くなってきインプの調子もよろしかったようで、プシュプシュ言ってました。

相変わらず皆さんのハイペース振りには恐れ入りましたが、車がまだまだいける！といっているのにタイヤがついてこない感じを受けました。
けれど、さすが純正タイヤ!?割と減りません（笑）
うれしいんだけれど、減るとしゃーなしに次を考えてしまう機会があるのだけれど、まだまだ先です。

それよりも、ナビの調子が激悪…まったく読み込んでくれません。
まぁ、丸目時代から使っているんで、もう６年は経過しているんですが、貧乏なのでもう少し頑張ってもらうべく、クリーニングでごまかす予定です（涙）

話をもどして、夜はさすがに雨のせいもあり寒かったです。
もうそろそろ、オフシーズン突入かと思わせるには十分な天候でした。