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第一印象、”デカっ”

先週、たいら～さんとともに、B4ターボを体験してまいりました。
先ず、サイドブレーキのリリース方法がわかりませんでしたあ（笑）
そして、ブラックアウトされていないメータが残念でしたあ（涙）
シートは、すばらしくよくなっています。
しかしまぁ操った瞬間、軽るかったです。
でも、ボディーのでかさは、狭いところではやはり気になります。
エンジンの吹けあがりは、相当軽快でよく回り好印象。
ビル足の車でしたが、特に硬さはなく、よく出来た乗り味です。
また、パドルシフトのレスポンスはかんなりよろしかったです。
ウエットコンディションでしたが、十分よさを体験できました。
高級車ですこれ完全に。

で、今日、2.5NAのワゴンを体験してきました。
これは、６速のCVTでして、ターボモデルとはまた違った印象でした。
正直”これでええやん”って思いました（笑）
長距離快適に荷物を載せて走るには、十分すぎるかと。
燃費もいいみたいだし、レギュラーだし。
力強さはそれほどでもないにしても、トルクフルなエンジンで扱いやすさを感じましたね。
CVTとNAの組み合わせは、とってもよろしいかと思いました。
今回の進化をみるには、このモデルが一番わかりやすいかと。
足の感覚は、B4と同じでしたが、ワゴンの方が乗り味マイルド？な感じでした（重さのせい？）。

BHから比べると、飛躍的な進化です。
やっぱり、新しい車は、よろしいですな。
大きさだけで敬遠する車ではないと思いました。

けど、一つターボモデルに苦言。
あと20キロ重量削ってくれい！E-tuneと同じく、もちょっとで重量税やすくなるがな。。。

約1ヶ月ぶりの登場です。
皆さんこんばんわ。

さて、昨日走りの会がございました。
ので、ネタができたわけで…

出撃に辺り、某BGな後輩もいるということで、レガで。
これが後々つらい目にあうことに。

皆様と合流させて頂き、我々のホームになりつつある某所でいつもどおり楽しませていただきました。
我がマシーンも快調で、しなやかな足もココの路面にピッタンコ。
勿論、他の面々もそれぞれ個性のあるマシーンで、楽しませていただきました。

が、その後、我々の中では過酷な某コースに移動。
そこは、何せ勾配がキツく、コーナーも180度ターンな所も多いヒルクライム。
後半はハイスピードなダウンヒル。
そんなところをはじめてレガで攻めてみたわけですが、
登らん…（涙）
曲がらん…（涙涙）

私の前後には、たいら～さんとNOB@スカクーさんがいらっしゃいましたが、どちらもまだ余裕に見えました。
こっちはいっぱいいっぱい。
いつもそこはインプでいってたので、今回改めてインプってスゲーのね、と痛感した次第でしたあ（笑）

レガは、高速なコース向けではなく、中速なコースがいいと思いました。
でも、快適で運転しやすくなってきているのは、まちがいないっす（笑）

写真は、初参戦のRX-8。
これ、すばらしいフィーリングでした。