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Ｔ社様の差し金とは思いますが…
漢のサンバーなど”農道のポルシェ”とまで言われた車がなくなるのは、寂しい限りです。
赤帽仕様なんて、富士重工のサンバーだからできたのに。

ロスコストカット、ということで親会社はいいのでしょうが、そこに繋がっている企業のダメージは大きいようです。

仕事柄たまたま富士重工の架装メーカである○○工業に行きましたが、ＱＣ課長が「ここでサンバー量産してたんですけどね…」と寂しそうでした。
そのラインだった建物には、何もものがなく、ガラ～んとしてました。

寂しいもんですね…それだけなんですけど。。。

スイスポ…超末期モデルになってようやく試乗の機会に恵まれました。

試乗車は、勿論５ＭＴ！真黄色のボデーがもの凄い冴えます！
営業さん曰く、”お一人でお好きにどうぞ”、大変ありがたいお言葉です。
更にクルマを返すときにわかったのは、これでこの試乗車が中古車に売られるとのことで、ほんとギリギリだったということでした（汗）

いざ、デーラ様から公道に出て５m、”ほしー”、本能が叫んでいる感じでした（大袈裟？）。

軽い吹けあがり、よく曲がり、よく止まる、車の素性の良さを感じました。
乗り心地も程よい硬さで、レカロシートの座り心地・軽いホールド感もいい感じ♪
気になった点は、ハンドル位置の調整ができないことと、ペダルが小さ目でアクセルとブレーキの位置関係も少し違和感があり、アクセルが若干あおりにくかったです。
ま、慣れの問題も大いにあるでしょうけど。
それと、若干エンジンノイズが気になりましたが、そこはスポーティーということでよしとしましょう。

久しぶりに昔AE101乗ってたころのテンロクの楽しさを思い出しました。
今車を選ぶなら、これ、ものすごい候補になることでしょうね。