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第４５回東京モーターショー２０１７の会場を後にし、
タクシーに乗り込む。

そう、ＲＸ－７８－２からＲＸ－０に替わった
ガンダムを見に！ｗ



見よ！東方は赤く燃えているぅぅ！！（違ｗ


私のたったひとつの望み、可能性の獣、希望の象徴・・・



あいつ、全身がサイコフレームでできているのか！


と、ひと通り見たら・・・

かつ楽で

ロースカツ定食
ご飯、味噌汁、キャベツ、生卵のおかわり自由ｗ
やっぱりモーターショーの後はカツだね。

お腹も満たされたので、再度外に出てみると・・・

見える…。
これが、ガンダム。

見せてもらおうか、新しいガンダムの性能とやらを。


ほう・・・、また敵となるか、ガンダム！


昼間より夜ｎのほうが今度のガンダムは映えるね。
２年後も残っているのか、ユニコーン・・・

西展示棟に移動

シトロエン
Ｃ３
こっちのほうが好みかな。
サイズもＯＫ





ダイハツ

ＤＮ　ＣＯＭＰＡＧＮＯ
コンパーノの名前を冠したコンセプトカーで４ドアクーペと

元になったコンパーノ ベルリーナ

ＤＮ　ＴＲＥＣ

ビーゴ（ラッシュ）の後継車種か

ＤＮ　ＭＵＬＴＩＳＩＸ
ＳＵＶの姿をしながらも３列シートを備えるコンパクトミニバン

インドネシアモーターショーで初めて公開し、反響が大きかったのでココでも公開。

ＢＯＯＮ
これって目新しいんだっけ？

ダイハツっ娘

トヨタ

ＧＲ　ＨＶスポーツコンセプト

ボディサイズが、全長：４，３９５ｍ×全幅：１，８０５ｍｍ×全高：１，２８０ｍｍと、
トヨタ８６と同じくらいの大きさらしいので８６の派生車っぽい。
前回出展のＳ-ＦＲの開発が、やっぱりｗ中止になったらしいのでこちらもどうなることやら・・・


あまりの人のため、娘専用だった望遠で狙ってみたｗ

ヤリスＷＲＣテストカー
ヴィッツ ラリー仕様だね。

リアの仰々しさが目立つ

ＴＪクルーザー

全長：４，３００ｍｍ×全幅：１，７７５ｍｍ×全高：１，６２０ｍｍ
ホイールベース：２，７５０ｍｍ（推定）

見た目より意外にコンパクトなＳＵＶだ。
Ｃ-ＨＲより本格的？
エンジンは２．０Ｌクラスのエンジン＋ハイブリッドシステムか？

これはなかなか気になるね。

ＦＣＶコンセプト　Ｆｉｎｅ－Ｃｏｍｆｏｒｔ　Ｒｉｄｅ
次期エスティマとのウワサあり

全長：４，８３０ｍｍ×全幅：１，９５０ｍｍ×全高：１，６５０ｍｍ
ホイールベース：３，４５０ｍｍ（推定）


ＦＣＶ（燃料電池自動車）普及には水素ステーションの増加が必須だが、そこはトヨタの力をもってすれば・・・

Ｃｏｎｃｅｐｔ－アイｉスラッシュアイｉ　ＲＩＤＥスラッシュアイｉ　ＷＡＬＫ
人工知能を搭載したコンセプトＥＶ
搭載される人工知能は感情認識や嗜好推定で「人を理解」し、自動運転技術やエージェント技術と融合するとのこと。
イメージが沸かんｗ

クラウン コンセプト

２０１８年にフルモデルチェンジ予定。
次世代型プラットフォーム「ＴＮＧＡ（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）」に基づき設計され、
新たに開発した「ダイナミック・フォース・エンジン（Ｄｙｎａｍｉｃ　Ｆｏｒｃｅ　Ｅｎｇｉｎｅ）」という２．５Ｌターボエンジンと
モーターを組み合わせたハイブリッシステムが採用される見込み。

ＪＰＮタクシー（ジャパンタクシー）
さっそく走っていた。
ＬＰＧエンジンと電気モーターを搭載した新開発ＬＰＧ・ハイブリッドシステムを採用。
夜歩いていて追い抜かれたが、とても静かで（電気走行か？）びっくりした。
走りもジェントルにお願いしますｗ

トヨタ車体

ＬＣＶ　Ｄ－ＣＡＲＧＯ　ＣＯＮＣＥＰＴ

ハイエースのスタディモデル？



エスカレータで上階に上がる。
こちらは部品や機械器具、自動車関連サービスのメーカーがひしめくが
比較的空いている。

参加者がコネクティッドカーに乗りこみ、未来の東京を迷路に見立てゲーム感覚で解き明かしていくネットワーク型VR体験コンテンツ「ＴＨＥ　ＭＡＺＥ」

傍から見ていると怪しい・・・ｗ

この階のスペースはけっこう面白いブースが多くて好きだｗ

誰？ｗ

誰誰？ｗｗｗ

お堅いイメージの環境省もアニメ女子頼み

最後はＪＡＦ
これでも会員歴２０ン年だｗ

って関係ないがマモリーズを見守るｗ


最後に素敵なショーが見られてよかった

しかし私も含め疲労度大なのでこれにて撤収を決定。
次回のモーターショーに体力的不安を覚えた・・・ｗ

だがこれで終わらない。
タクシーに乗り込んで、２次会会場に向かうことになった。
そこは・・・

さらにつづく

会場に戻ってみると、より一層来場者の波は大きくなっている・・・
こりゃ、見るもの撮るのも一苦労しそうだ。

はじめに来たポルシェだが・・・
あまりの人の多さにめまいがｗ
え、ポルシェってこんなに人気なの？
クルマが全然見えない・・・ｏｒｚ

人の流れに身を任せてたどり着いてやっと見られたのは

Ｔｈｅ　ｎｅｗ　９１１　ＧＴ３
他はもう無理・・・

大波からなんとか抜け出して若干空いていたＶｏｌｋｓｗａｇｅｎに

Ｉ．Ｄ．ＢＵＺＺ

昔あったワーゲンのバンが次世代ＥＶとして登場？！

全長：４，９４２ｍｍ×全幅：１，９７６ｍｍ×全高：１，９６３ｍｍ
って、デカっ！ｗ

２基の電気モーターが搭載される４輪駆動車でシステム合計出力は３７４ｐｓ
自動運転にも対応するそうだ。
「ロボ！」って、もういいかｗ

２０２０年には登場するのか？

これまた人が多いレクサス
なんでこんなに人が多いのか判らない・・・



ＬＳ＋　Ｃｏｎｃｅｐｔ
デカっ！ｗ
自動運転のコンセプトカー
狭い路地には入って来てほしくないね。



ＬＳ　５００ｈ　”ＥＸＥＣＵＴＩＶＥ”
同じくデカっ！ｗ
自分で運転するにはデカすぎるし、周りも迷惑な難儀なクルマだ。
両車両とも自分で運転するクルマっていうより運転手雇って（ＡＩ？）後部座席でふんぞり返って平民たちのクルマを蹴散らすスタイルか？！ｗ
この手のクルマは賢くなさそうに見えるから不思議だ（完全偏見ｗ

ＭＩＴＨＵＢＩＳＨＩはやっとコイツを発売することになったようだ。

下り途中でスミマセンｗ

エクリプス　クロス

２０１８年春に発売予定。
１．５Ｌダウンサイジングターボエンジンと車両運動統合制御システム「Ｓ－ＡＷＣ」を搭載。

デカイの見てきたばかりなので、サイズ的にとても好感が持てるｗ

クロスオーバーＳＵＶ　ｅ－エボリューション　コンセプト

ＳＵＶ、ＥＶ、システムの融合という今後の三菱の開発コンセプトを示しているそうだ。

小型・高出力モーターをフロントに1機、リヤに2機に搭載したパワートレインレイアウトに、
大容量の駆動用リチウムイオンバッテリーを採用。
さらにＭＩＴＨＵＢＩＳＨＩお得の車両運動統合制御システム「Ｓ－ＡＷＣ」を採用。

って、次期パジェロ？
このまま出して、いすゞのビークロスの再来を狙ってほしい。

Ａｕｄｉ

Ａ８
新型らしいが・・・

この簾の意味が判らんｗ

Ｑ８　ｓｐｏｒｔ　ｃｏｎｃｅｐｔ
アウディは相変わらず人気だ。
人波に酔いそう・・・汗

日産
前回出展され市販化が期待されていた「Ｎｉｓｓａｎ　ＩＤＳ　Ｃｏｎｃｅｐｔ」は結局お蔵入り・・・
さて今回は・・・

日産 新型コンセプトカー ＮＩＳＳＡＮ　ＩＭｘ

１００％電気自動車のクロスオーバーコンセプトカー

新型リーフの親戚だな。
「プロパイロット」をさらに進化させ、ドライバーが運転に一切介在しない完全自動運転を実現するようだ。
いよいよ雨の日に時計型無線機でクルマを呼びつけ迎えに来させる日がやってくるのかｗ

３２０ｋＷ/７００Ｎｍを発生する高出力モーター２基を前後に搭載した、ツインモーター４ＷＤを採用なので、雪の日もＯＫ？！ｗ

日産 リーフ　ＮＩＳＭＯ　コンセプト

まぁ、パワートレインのスペックに変更はないようだが、
コンピューターチューニングによりどこからでも瞬発力の高い加速感が得られるらしい。

ベース車両の＋１００万円くらい。

これはさすがに市販化されるだろうｗ

ｒｅｎａｕｌｔ

メガーヌＲ.Ｓ
ずいぶん「丸く」なったような感じ
ぱっと見、普通のハッチバックのようだが、実はすごいんですｗ
ＦＦ車最速を再び名乗れるか。

全長：４，３７２ｍｍ×全幅：１，８７４ｍｍ×全高：１，４４５ｍｍ
１．８Ｌターボチャージャー付直噴直列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ
６速ＥＤＣまたは６速ＭＴを搭載
最高出力：２０５ｋｗ（２８０ｐｓ）/６，０００ｒｐｍ
最高トルク：３９０Ｍ-ｍ/２，４００-５，０００ｒｐｍ


Ｆ１カーも展示

そろそろ撮ってみるかな・・・

あ、シンクロしてりまった・・・ｏｒｚ
気を取り直し、

せっかく目線くれたのにブレた・・・、三菱電機っ娘

スバルは今年も動くステージｗ

ＶＩＺＩＶ（ヴィジヴ）ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ　ＣＯＮＣＥＰＴ
次期レガシィだね。

全長：４，６３０ｍｍ×全幅：１，９５０ｍｍ×全高：１，４３０ｍｍ、
ホイールベース：２，７３０ｍｍ

そういえばスバルっ娘はどうした？！




ダンロップっ娘

次に履かせたい

グッドイヤーのベクター　フォーシーズンズ
オールシーズンタイヤだ。

スタッドレスタイヤが理想だが、普段の使用を考えるとなかなかもう一セット保有するのは辛い。
これであれば万が一の時の保険となりうる。
過信は禁物だけど、１２月までの清里だったら行けるかな。


東海理化っ娘



ヤマハは前回展示したスポーツライドコンセプトの姿はなく・・・
代わりに４輪は


ＣＲＯＳＳ　ＨＵＢ　ＣＯＮＣＥＰＴを展示


全長：４，４９０ｍｍ×全幅：１，９６０ｍｍ×全高：１，７５０ｍｍ
時代を読んだ結果か？

ＭＷＣ－４
前後２輪の４輪
水冷２モーター＋発電機専用エンジン

ＮＩＫＥＮ
水冷直列３気筒エンジンを搭載

ＭＯＴＯＢＯＴ　Ｖｅｒ.２
王者ロッシに近づくことはできたのだろうか

結果は「MOTOBOT Episode 3: Racing the Clock　挑戦」で検索

スズキ

ｅ－ＳＵＲＶＩＶＯＲ（イーサバイバー）
電気版ジムニー？

と?んな道て?も走れる走破性の高さに、EVか?持つ高トルクの力強さやモーターの加速感を掛け合わせ、
さらにこれからの主流となる自動運転化にも対応する予定。
ん？ジムニーらしくない？！ｗ

Ｘ　ＢＥＥ（クロスビー）
ビッグ・ハスラーですねｗ

エスクード
１.４Ｌターボエンジン搭載

スイフトスポーツ
青色がいいね



スズキっ娘三連発

ＨＯＮＤＡといえば

ＮＳＸ
さすがに３（４）回目の展示だと新鮮味はないね

アーバンＥＶコンセプト
２０２０年に日本でも発売する予定


スポーツＥＶコンセプト

人気だったけど、ダッ●チャージャ◆に似てね？！
気のせいか

新型ＣＲ－Ｖ

新型ＣＬＡＲＩＴＹ　ＰＨＥＶ

シビック　ＴＹＰＥ　Ｒ
相変わらず大人気

シビック　ハッチバック

シビック　セダン

カブも健在


エンジン搭載車はなくなったが、電動バイクとしてこれかは生きる

カワサキはバイクのみで勝負だが、意外に見学者は多かった。





Ｚ９００ＲＳ
昭和っぽいテイスト、懐かしいね。


Ｎｉｎｊａ
「忍者」でなぜか思い浮かべたのは「刀（ＧＳＸ１１００Ｓ）」
あれはスズキかｗ
カワサキのはＧＰＺ９００Ｒってのがあったけ。
形式がややこしいなぁｗ


クラリオンっ娘


電子制御燃料噴射システム製品の㈱ミクニ

これで東展示棟は一通り見たかな。
見られなかった車両もけっこうあるみたいだけ、けっこう疲れたｗ
余力があれば戻ってもいいかなｗ

文字数制限のためさらにつづくｗ

今や５大モーターショーの一角だった面影は見当たらず・・・
イタリア勢は前回に続き、さらにアメリカ勢も出展せず・・・
一方母国開催だというのにワールドプレミアムはこのあと開催されるロサンゼルスモーターショーのほうが多いという日本メーカー・・・
もはや国内向けの展示会となってしまった。
でもまぁ、やると言われたら行くしかないのはクルマ好きの性。


２０１９年に開催されるであろう第４６回東京モーターショーは翌２０２０年の東京オリンピック・パラリンピックで東京ビッグサイトが使用できないので、
おそらく幕張メッセなどが中心に分散型で行われるであろうと予想される。
いまさら幕張メッセに行くもの・・・

そんなわけでしばらく見られないので、今回も気合を入れて・・・
入れてたか？！

９時にいつものメンバーと展示場前駅で待ち合わせ。
毎回ごとにメンバーの荷物が小さくなっていくと感じるのは気のせいではないだろう。
今や３５ｍｍ判換算で３００ｍｍ以上のレンズを持ってきたのは私だけだｗｗｗ

集合後はみんなで朝食をとるべく、近所のＴＦＴビルに向かう。
前回の時フードコートにあるすき屋で朝から牛丼を食べた記憶があるので、今回もまたそれにしようとの企みだ。
しかし、なんということ！
すき屋が改装中、モスバーガーとサブウェイは激混み状態に眩暈を覚える・・・

急遽コンビニに駆け込み事なきを得る。

食べ終わって会場に向かおうと外に出るとすでに入場待ちの列ができていた。

３０分ほど並んで入場。
まずは遠いほうの東館の展示会場に向かう。

なにはともあれ、ＭＡＺＤＡｗ

ＶＩＳＩＯＮ　ＣＯＵＰＥ
魂動デザインの深化





次期アテンザではないのかな？

そして

魁　ＣＯＮＣＥＰＴ
次世代ガソリンエンジン「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｘ」や次世代車両構造技術「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－ビークルアーキテクチャー」、
深化した魂動デザインを採用。





次期アクセラとウワサされる。

はたして・・・

塊観、いいねぇ～

次世代ガソリンエンジン「ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｘ」

ＣＸ－８

デカっ！ｗ

ＣＸ－５ベースって？！

まぁ、ないな・・・


一ミリのホコリさえも許さぬ気迫ｗ

なかなかどいてくれない・・・ｏｒｚ
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ

Ｃｏｎｃｅｐｔ　ＥＱＡ

でもこれって前回も展示されてなかったけ？！

まぁ、いいか

Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－ＡＭＧ　Ｐｒｏｊｅｃｔ　ＯＮＥ

ＡＭＧ創立５０周年を祝したF1エンジン搭載のスペシャルなハイパーカー

ｓｍａｒｔ

ｖｉｓｉｏｎ　ＥＱ　ｆｏｒｔｗｏ
ステアリングとペダルがなく（！）、ＡＩと連携して車両間、他の利用者、歩行者などとコミュニケーションをとり、
完全自動運転が可能だそうだ・・・
フロント部分に装備されたディスプレイで外部に示すのかな？

こいつも時計型リモコンで送り迎えができそうだｗ
「ロボ！駅まで迎えにきて！」
「まー」って感じ？（古ｗ

まぁ、馴れるまでしばらくの間ビビるね

三菱ふそう

コンセプトモデル「Ｖｉｓｉｏｎ　ＯＮＥ」
驚愕の電気トラック

車両総重量は２３．２６トン、最大積載量１１．１１トンで３００ｋＷのモーターを搭載。

1回の充電の航続距離は３５０ｋｍ、最高速度は８０ｋｍ/hを目指し開発中。

三菱ふそうは電気大型トラックの市販化を今後４年から５年のうちに実現したいとのことだ。

いすゞ自動車

６×６

なんと６輪駆動！！
全長：７，６５０ｍｍ×全幅：２，３９５ｍｍ×全高：３，１００ｍｍ

極寒の氷上や灼熱の砂漠の上など地球上の過酷な悪路に屈することなく、あらゆる「運ぶ」を支え続けるコンセプトカー

ちょっと休憩ｗ


ＦＤ-Ｓ
「未来の配送」を創造したデザインコンセプト


ＭＵ－Ｘ
日本を除くアジア・オセアニア・中近東・中米等で展開されるＰＰＶ(パッセンジャーピックアップビークル)
ＦＲと４輪駆動の切り替え
昔あったビッグホーンとはちょっと違う

日本でも販売されるのを期待するマニアは多いんではないか？

日野自動車

日野レンジャー ダカールラリー参戦車

全長：６，１５０ｍｍ×全幅：２，４２０ｍｍ×全高：３，０５０ｍｍ

排気量は７．９６１Ｌの直列６気筒
ターボインタークーラー付きで出力４５０ｐｓ/トルク７６㎏ｍをたたき出す。
街乗りはご遠慮していただきたいね。

ＶＯＬＶＯ

トラックだけかよ！ｗ
そういえば西ホールに入る手前に何台か展示されていたが・・・
あれは日本法人独自の出展らしい。
寂しいね。

スカニア
２１年ぶりのフルモデルチェンジとなったＧ３６０Ｂ６×２ＬＢとＲ５００Ａ４×２ＮＡ

かっこいいねぇ～
トラック乗るならこういうモデルがいいなぁ～

ＤＳ

ＤＳ　３　ＤＡＲＫ　ＳＩＤＥ
って、シトロエンとは別ブースなのね・・・
とりあえずカタログ欲しさに個人情報を売るｗ

ＰＥＵＧＥＯＴ

２００８　ＣＲＯＳＳＣＩＴＹ

３００８　ＧＴ　Ｌｉｎｅ
まぁ、特に感想はない・・・

ＢＭＷ

Ｔｈｅ　ＢＭＷ　Ｃｏｎｃｅｐｔ　８　Ｓｅｒｉｅｓ．

大人気だ。


Ｔｈｅ ＢＭＷ Ｃｏｎｃｅｐｔ Ｚ４.

素直にカッコいいｗ


今回のモーターショーの展示車両の中では一番気に入った。


Ｎｅｗ　ＢＭＷ　５　Ｓｅｒｉｅｓ　５３０ｅ．
非接触タイプの充電器？

ＡＬＰＩＮＡ

オーナーしかブースの中に入れない・・・

動物園みたいだｗ

部品メーカーも元気だ。

レクサスに部品を供給していることをアピール


イケヤフォーミュラが開発した「ＩＦ－０２ＲＤＳ」
2人乗り、エンジンはミッドシップ。
鋼管フレームとFRP（強化プラスチック）を組み合わせたボディは、わずか１，１５０キロとかなりの軽量。
ナンバーが付いているということは市販前提？！

と、アッと言う間に１２時３０分ってことで昼休みに突入。
コンビニでパンやおにぎり、そのた諸々買いこんで、モーターショーの悪口ｗ
って、朝もコンビニだったね・・・ｏｒｚ
しかし人は多いねぇ～
女の子、全然撮れんかったｗ
後半頑張って撮らなくちゃねｗ

つづく