ステアリング強化

こんにちは、突然のコメント失礼します。

私もクラッドバスターにハイトルクサーボを取り付けましたが、ニュートラル状態で走行しますと、右曲りに寄ってしまい悩んでいます。


ロッドの調整は前後に各3本ありますが、どれを調整することでおよそ真っ直ぐ　左右均等に曲がれますでしょうか？

よろしくお願いします。

返信遅くなり、申し訳ないです。
右曲がりなのは、実車で言う アライメントが狂ってるんだと思います。
３本とも説明書通りに組んで、右と左を繋いでいる長いロッドと、ステアリングの要 、短いロッドを交互に調整して、進行方向に向かって平行になるようにしてます。
サーボから伸びているロッドは説明書のままです。
4WSで、太タイヤ。オマケに狭トレッドなので、タイヤ１個ズレてるだけで真っ直ぐ走れません。
手作業＆目視でドンピシャなセンター出しは無理なので、ある程度真っ直ぐ走るようになったら、プロポのトリムで微調整します。
センター出しが上手くいけば、トリム調整しても左右の切れ角は均等のままです。
ちなみに、サーボから伸びている2本のロッドは1mmでも前後の長さに違いがあると、見た目の左右切れ角が同じでも、走行時に違いが出てしまいます。1サーボ4WSの宿命です。

こんにちは、アドバイスありがとうございます。

なるべく進行方向に向かって平行になるように調整してみました。　
キット組立の時より断然直進性が良くなりました。

なんとかストレスなく遊べる車になりました。

でも思ったのですが、フロント側の切れ舵がリヤより浅い気がしました。
なんかフォークリフトのように後輪だけで曲がっている感じです。

逆にバックで曲がろうとすると今度は逆にフロントが良く切れ、リアは浅いんです。

まぁ曲がるには曲がるのですが、なんか前後綺麗にそろって曲がるのは難しいのですかね（笑）

ぉ茶マ様の写真ではサーボセイバーの穴の位置が外側にビロボール付いていますが、位置変えると動きかなり変わりますか？　確か説明書で真ん中でしたが？

こんばんは。
穴位置を変えると、最大切れ角が変わります。
画像の位置が一番切れて、奥が一番切れない位置になります。

クラッドバスターのフォークリフト現象は永遠のテーマです。
それが気に入らず、2サーボ仕様にしたツワモノもいらっしゃいます。
youtubeで、
クラッドバスター ２サーボ
で検索してみて下さい。