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2020年12月21日 イイね！

総走行距離29,999kmになりました。

総走行距離29,999kmになりました。


2018年9月の納車から2年3か月です。
特に大きな問題もなく、駆け抜けました。
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現在、増車した「S-WORKS CREO SL CARBON」をどうスマートに車載するか？が課題となっています。


思ったこと

オートライト義務化に関して以下ネット記事一部抜粋
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『早めのライトなぜ浸透しない？　クルマの自動ライト義務化、抱える問題』・・・夕方に“あえて”ヘッドライトを点灯させない人は、次のように考えていることを知りました。

「ヘッドライトを点けると燃費が悪くなる」 
私記：「一体どんな車？」

「ヘッドライトを点けると、まぶしくて対向車に迷惑をかける」 
私記：「夜は迷惑じゃーないの？」

「自分は目が良いので、少々暗くても困らない。なんのためにヘッドライトを早めに点ける必要があるのかわからない」
私記：「被視認性って分かってる？こんな人は夜間、自転車に乗らないで」

　夕方、ヘッドライトを早めに点灯すると周囲に自車の存在をアピールできる、すなわち“交通事故防止につながる”という一番重要なことが理解されていなかったのです。
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私は、ライトスイッチは常時“AUTO”のままです。駐車場等でアイドリング状態の休憩や仮眠時は“０”にしています。“０”でもデイライトは点灯します。また、“０”のままで走り出すと警告アラームが鳴ります（前S4ではアラームは鳴らなかった）。「“AUTO”にしとけ！」がデフォルトですね。

思い出したことがりました。

2014年の10月の日中、尾瀬御池駐車場からの帰り道（下り）、両側1車線の狭い道路（ところどころに広いスペースがあり乗用車同士のすれ違いは特に問題ない）を走行中でした。

100mくらい離れた対向車が私に向かってクラクションを何回も鳴らしてくる（他に車はなく自車とその車だけ）。

すれ違いに問題もなかったことから、特に気にせずにすれ違いました。

このクラクションは何だった？

①挨拶
②ヘッド（デイ）ライトが点いてると教えてくれた
③ヘッド（デイ）ライトが眩しい
④その他

②③の可能性が高いように思います。

③の場合
「③ヘッド（デイ）ライトが眩しい」日中のデイライト（ハイビームでもない）が眩しいとなると、公道を運転する視覚能力はあるうのだろうか？って疑問が湧いてきます。

それとも、視覚で眩しいのではなく「デイライト点灯」を視覚ではなく固定概念で“眩しい”って捉えてない？

と思った次第です。
Posted at 2020/12/21 22:23:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車のこと | 日記

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