バッテリー パルス充電＆性能チェック

2～3ヶ月毎に補充電しています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/654077/12426953/parts.aspx

充電プログラムは下記を実施。
① パルス充電（サルフェーション除去）：修理モード x 1回
② 低アンペア充電：モーターバイクモード x 1回

充電後のバッテリー性能を計測。
https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/654077/11200558/parts.aspx

CCA測定値：290A（定格：265A）→ SOH：109.4%
内部抵抗：10.33mΩ（初期値不明）

1.5年前に交換した純正バッテリー、内部抵抗値が高い気がしますが、高性能を維持できていますvv
https://minkara.carview.co.jp/userid/135377/car/3279425/11872080/parts.aspx

内部抵抗値が高い原因は、サルフェーション進行の可能性があるので、パルス充電を追加し、バッテリー性能を再計測してみた。
結果、内部抵抗とCCAも殆ど変化なし。恐らく、新品の初期性能においても、この程度と見込まれます。

CCA測定値：293A（定格：265A）→ SOH：110.6%
内部抵抗：10.27mΩ（前回測定値：10.33mΩ）

約1.5ヶ月後（2024/3/9）、セルスタートが弱く感じたので、再度パルス充電を行い完全回復。
冬に2週間以上放置すると何となく弱ってる気がする。

CCA測定値：300A（定格：265A）→ SOH：113.2%
内部抵抗：9.99mΩ（前回測定値：10.27mΩ）