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2013年02月23日

いすゞ低床4軸はしご車

いすゞ低床4軸はしご車 今日はぴよちゃんの忘れ物を取りに保育園に行きましたが、帰りに藤沢南消防署で見てきました。
先日、トラ蔵さんがおまる決壊(?)していた梯子車です。

いすゞギガ
50m 梯子付き消防車


8×4の低床4軸シャシーに50m級の梯子が艤装されています。
型式はCYHかな?
モリタが艤装した、全長12mの国内最長の梯子車です。
高さ3.7mの東海道線のガードを潜るために、全高は3.6mに抑えてあります。

モリタの艤装だと日野シャシーが多いですが、いすゞを使うあたりはさすが藤沢市(笑)
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Posted at 2013/02/23 20:50:50

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この記事へのコメント

2013年2月23日 22:06
ギガはこの顔が好きです
今の顔はイマイチ好きになれません

流石はいすゞの工場がある藤沢市って事ですかね

この顔のギガ見る度に
機動警察パトレイバーの レイバーキャリアを思いだすのは私だけでしょうか(笑)
コメントへの返答
2013年2月26日 1:16
コレが一番ギガらしい顔つきかもしれませんね~
藤沢は消防車の95%がいすゞ製です(←ホントか!?)

レイバーキャリアって四菱製でしたっけ?
グリルの形が思い出せないのですが・・・
2013年2月23日 23:00
いすゞ4軸といえば、某所にあるニューパワー最終型梯梯子車まだあるのかなぁ~?
コメントへの返答
2013年2月26日 1:17
アレもいつかは捕獲しにいかないといけないですね~
2013年2月24日 1:18
サイドのダクトが入っているってことは
最初のマイナーチェンジの型ですかね?
この型からホイールが総輪小径になったんてすよね

初期型の4軸は前輪だけが大型タイヤ仕様と総輪同径タイヤ仕様と選択出来て
総輪22.5ィンチのホイールに超偏平タイヤっていうのもカッコ良かったですよね
コメントへの返答
2013年2月26日 1:25
平成15年式だそうですよ。
スムーサーが出た時のモデルじゃないですかね?
この後になると、バンパーの上にサブグリル?みたいなのが付きますから。

超扁平タイヤってのもありましたね~
タイヤが専用だか何だかで、短命に終わったんでしたっけ・・・
2013年2月24日 11:14
こんにちは♪

東海道線の高架下を通る時を考えて、全高も調整してるんですね~。(;^_^A

確かに通れないからって、消防車が遠回り出来ませんもんね…。(>_<)
コメントへの返答
2013年2月26日 1:26
こんばんわ!

東海道線の下を通れないと、駅の北口の火事の時に困りますから(^^;)

全長12mですから、おいそれと迂回もできません・・・
2013年2月25日 20:48
いや、ホント、このギガの50m級はしご車には感動しましたよww

このテはほとんど日野の独占状態ですからね~

2~4tクラスはわりといすゞ車が多いですけど、大型クラスになると、
とたんに日野ばかりになりますもんね(汗)

モリタと日野の癒着具合からするとそうなるのは仕方ないですが、
さすがいすゞのお膝元藤沢市、あえてCYHベースの架装指定...
大人の事情なんですかねwww

そうすると、日野市は勿論、川崎市はふそう、上尾市はUDなんですかね~wwwww
コメントへの返答
2013年2月26日 1:31
ほぼ毎日見てるんで珍しいという印象は無かったんですけど、トラ蔵さんに言われて思わず写真撮りに行っちゃいました(笑)

藤沢市は本当にいすゞが多くて、日野やふそうはすごく希少な部類です(笑)
横浜市になると圧倒的に日野が多いみたいですけどね。

何しろ、藤沢の名産品はしらすといすゞのトラックですから、入札とは言え日野ばっかりにするわけにはいかないのでしょう。

川崎のふそうはまだしも、上尾がUDばかりかどうか、確かめに行きたくなっちゃいますねwww

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