ハブボルト打ち替え　その②

元のハブボルトはハンマでたたいて外します。（専用の工具があるらしいですがが持ってませんので）
ハンマの重みで徐々に。
ハブが曲がる例もあるそうなので慎重に。
私のは簡単に外れました。
取外し中の写真は撮り忘れ
外れたハブボルトとロングボルト
結構違う。

あとはボルトを差し替えて、スリットを合わせ、適当なワッシャをかませてナットで外側へ締めこめば良いですが。
これが大変な重労です。
普通の十字レンチでも作業自体は可能です・・・・が
正直インパクトレンチが無い人にはお勧めしません。
私は径の大きなナットをワッシャ代わりにして、鉄ホイルナット貫通で、マキタの電動インパクトで瞬殺です。
くれぐれも締めこみすぎには注意しましょう。

マキタの充電インパクトレンチ！これ最高です。
高いですが・・・・(笑)

ココでバックプレートが錆でグズグズだったので、錆をこそげ落として錆転換材とジンクスプレーで
気休めの処理。
サイドブレーキを戻し、ローターを戻し、キャリパーをもどして完了です。

ロングハブの長さです。
34ミリくらいかな？
10ミリ長くなりました！！

調子に乗って10ミリスペーサーで様子を見ます。

10ミリ！

作業自体は3時間程
キャリパーの外し方で手間取らなければ
インパクトレンチがある人は
2時間で終わるかもしれません。
インパクトの無い人はあと1時間は軽くかかると思います。

あ、ツライチどころかはみ出たのは内緒です(笑)
少し乗ってみて干渉が無いか調べます！