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ちょうど、別件でショップに行くことがありチャチャッと作業。


フロート室カバーのガスケットを交換（MG用だとか）。

あと、カバーのガソリンホース差込口はコンコンッとはめてあるだけらしく、ついでに
改めてコンコンッと。


おぉ、改善！


ついでにヘッドカバー裏、エントツ内、オイルフィラーキャップ、等の乳化を掃除。







先日、ほんとに僅かな時間、３０分位？　

仕事の昼休みに、キャブのピストンをザッと掃除。

プラグをワイヤブラシでゴシゴシ。


それだけで帰路は超快調～！

その日は気温がかなり高かったからか？と思いつつ。


キャブピストン～ニードルとか見た目は汚れてなかったけど、多分汚れて
たんだろーなー、と。

先日のエンストの際、チェック時にガソリンホースの劣化を発見！






しかも摘まんで動かすと、フロート室カバーへの差込み部からガソリンがジワッと漏れる。

あと、カバーと本体の間が結構濡れてる・・・・のは以前から見て見ぬふり。



何故か家にあった（ＹＯＫＯＨＡＭＡ製）新品のガソリンホースに取り換え。

フロート室カバーを外し、我家の部品取１号のフロート室カバーも分解。




＊フロート/白っぽいのが部品取りからの



＊先っちょが黒いのが部品取りからの


結局、今日のところではフロート室カバー部のパッキン辺りからのガソリン滲み出しは治らず。

ダダ漏れじゃぁないから・・・・。

多分パッキン劣化かなぁ。

続き



親戚宅へ向かう途中、


朝の通勤中の悪夢・・・・


プスプスプス・・・・・


またちょうど路側帯がありそこに停止。


マジでェ〜！？



車内で叫んだあとにコイルの端子を挿し直すと復活。



その場で端子を斬首！

新たにギボシ＆電工ペンチで端子を作り直しキツめにして接続。


快調☆


ガタガタで、更に内部で断線気味だったかも








親戚宅からの帰宅中にロービームが消灯・・・・・


おいおい・・・・・

で、


昼休み。


先ずはセルフチェック。

* ガソリンはある * セルは元気に回る　* ポンプも動いている　



さて、
　
運転席の窓を全開！

ニュートラルに！

キーをとりあえず差込！

４番プラグコードを外し、予備のプラグに！

右手でプラグをアースさせながら保持！

左手でキーを回す！



・・・・。


火花出てないし・・・・。


ポイント接点か！？　　以前これで痛い目を


接点を広げ、平ヤスリでゴリゴリッと！


確認、確認！


・・・・まだ火花出てないし・・・・。


コンデンサーか！？


気を取り直し、再度ゴリゴリ！


コイルチェック！

リレーチェック！


再度、確認！



パチパチッ☆

おぉっ！　火花出た！


で、手が滑ってしまい・・・・


アウッワッ



俺が感電しとるがな★





というわけで・・・・・







コイルの端子の接触不良でした（-_-;）



帰宅はミニの所まで徒歩４５分・・・。


ブルーン！

ＯＫ、ＯＫ！



早速、用事でこのまま親戚宅まで。


が、しかぁし・・・・・（続く）

仕事始め・・・休みボケした心身に鞭打って、定時にそそくさと帰宅。

帰宅中、一瞬エンジンが死亡

！？

が、次の瞬間、何事もなかったかのように再始動。

特に問題なさそうだし。



翌朝


いつもの通り、いつもの如く、いつもの出勤経路。


家から300m位か？


プスプスプスプス・・・プスン



えぇ～！？


ガソリンあり。
セル元気。



圧縮or 火花 かっっ？



ヘッドガスケットは秋に交換済みだし、異音・違和感は無かったし。

デスビ関係か？

日曜日にディスキャップを外してパーツクリーナ&エアで掃除。ついでにポイントも。
これが原因かっ？


しかし、普通なら通勤中/通勤時間。

ラッキーにも止まった所から前方５メートル位に、ミニ１台分OKなスペースが！

手押しで駐車。

そこから徒歩で帰宅し、妻の出勤に便乗で会社へ。




さて・・・・・・（続く)