レストア22

マニホ&ヘッドポートの形状も決まり
キャブセッティングも90％ほど決まった。
デジタルCDI、軽量フライホイール、etcなどの組み合わせで
使える回転域が14000rpm以上までとなった。

が、現在使用している機械式のタコメーターだと、
どうしてもレスポンスが遅れてしまう。
高精度の回転計で計測してみると、
この状態で約1000rpmくらい割増しと
考えたほうがいいみたい。

まあ、この回転域でもバルブサージングは出ていないけど…
やはり、安全性と耐久性を考えると12500ｒｐｍ位が妥当かな…
なにはともあれ、エンジンは一段落かな？