111のブログ一覧

大寒も過ぎても、相変わらずの生活…
まあ、本業の方も人数確保がうまくいってるのか
意外とのほほんとしたスケジュール

ということで、スペアホイールの腐食類を除去…
面倒なのでサンドブラストでさささっと
にしても、そろそろ新しいサンドを
購入しないとならないかな…

でもって、今回塗装したカラーは
後々のことを考えてシンプルなシルバー
って、色合わせの調合が面倒なため…

しかし寒いのはいいけど、
この風の強さは何とかならんか

動きが停滞気味
急速な流れについていくことに四苦八苦
が白猿復活計画も徐々に進行中

先日入手したホイールの状態は…
はっきりいって、程度最悪
見なかったことにしておこうと
ガレージの隅にほっておいたけど…
このまま土に戻るのを待っているには
一寸時間がかかり過ぎる

時間が多少あったので再生を再開
とりあえず、サンドブラストで
腐食や古い塗装などを除去し再塗装でも…

マスキングが面倒だ

でもって、ブレーキ系の強化も終了

ノーマルで採用されていた
シングルピストン・ピンスライドタイプのキャリパーは
コストが安く軽量でとてもいいキャリパーだったけど…

ピストンシールなどの耐久性に難がある…
今までも、ある程度使用していると
引きずり現象が出やすかった

やはり対向ピストンタイプのキャリパーのほうが
耐久性もコントロール性も非常に良い傾向がある
最初からこのタイプを採用してくれれば
いいのになと、思う今日この頃…

しかしながら、純正はやはりコストの壁が…
まあ、仕方ないか…

ローターの大径化による制動力upを目論んだものの
どうもキャリパー本体の状態が悪く、
制動力upに繋がらない黒初号機

やはりブレーキの効きが悪いのは
乗っていて気持ち悪い。
っていうか、危険!!!!

となると、やはりキャリパーのoverhaulが定番
しかし、shortpartsをそろえるのが面倒なので…
てっとり早く前々から用意していた物に交換

しかし、このキャリパーは他車流用なので
装着にはキャリパーサポートが必要…
自作で制作するのも面倒なので
今回はお手軽に市販品を使ってみた…

しかし、市販品は高いね…