ＧＩＡＮＴ　ＡＴＸ９７０

ＧＩＡＮＴ　ＡＴＸ９７０

車型に表されているように
９７年モデルとして
ダウンヒル初級者用に作られた
Ｗサス仕様の廉価チャリ

とは言えオールアルミで
しっかりとした作り。

定価９８８００円（確か。。。）



購入したのは９８年４月。　９年前のちょうど今頃

次期モデルが出る頃だった為に
ちょっと割安感もあって　購入。

買いに行った時、
長男はベビーカーに乗っていた。



ここまでの９年間

タイヤ交換：年１回
チェーン交換：２年に１回
ブレーキパッド交換：半年～１年に１回
夜間走行時のＬＥＤライト購入：２年に１回


途中
Ｖブレーキの最高峰ＳＨＩＭＡＮＯのＸＴＲに交換
カーボン製のブレーキブースター装着
軽量ペダルへの交換
リヤギヤスプロケットの交換
リヤ中空ホイールへの交換
ブレーキ＆ギヤ強化ワイヤーへの交換（真っ赤っかな躍動感のある血管をイメージ）
ハンドルグリップ交換


故障交換
前後シャシージョイントボルトの金属疲労による折れで交換
リヤサスオイル漏れによる交換


たかが通勤チャリ
されど通勤チャリ

大きな声では言えないけれど
このチャリのお陰で生活費がだいぶ浮いてました。
電車通勤申請　９年で２５０万円！！！！



さて、
今日の帰り道
小雨降りしきる中
いつもの様にチャリを走らせていた。

途中、何か金属が弾けて落ちる音が！！！
ビンッ！　チャリ～～ン　チャリチャリ。。。

なんとも言えない不安が一瞬頭をよぎり
急遽停車。

音のした付近で目を皿の様にして地面を見つめる。
あたり一面をじ～～っと地を這う様に。。。

しかし何も落ちていない。。。

思い過ごし？？と思い
自転車を走らせる

が！
さっきまでとは違うハンドリング。
フレームがやたらよじれる。
ブレーキをかけると変な遊びが出る。

自動車ディーラーの前でチャリを止め
明るくもれる照明を頼りに散々いじったチャリを総チェック！！

あっ！！！！
大事な構成部品
前後のフレームを繋ぐジョイント部分のボルトが無い！！！！！

自宅まであと８㌔

ジョイント部分を注意しつつ徐行運転　　雨降ってるのに。。。

そういえばまだ営業時間内？？
帰路途中にある行きつけの自転車ショップへ行く。

店主を呼び、ボルトの調達伺いを立てる。

しかし、
ＧＩＡＮＴ号は既に９年経過のご老体

補給部品が揃っているとも思えない。

確か以前にもココのボルトが折れて交換をした。
その時はわざわざワンオフ手作り加工だった。。。

さらにＧＩＡＮＴ号を観察すると
チャーンが伸び
ギヤが磨り減って
ショックはオイル漏れ。。。


店主曰く
『９年間、毎日２０㌔走ってればね～
　　　悪い事言わない。新車を買った方がいいと思うよ
　　　　　　処分代無し、新車も思いっきり値引きするからさっ♪』

確かに部品交換で４～５万は行きそう


あと１年乗れば机上の計算ながら地球一周！！
散々可愛がった愛車ＧＩＡＮＴ号

非常に悲しく悔しい雨の夜。