キョーリュウのブログ一覧

前回紹介したホイール損傷&パンクの一件では、
バランス取りとタイヤ交換で、
スーパーオートバックス八王子にも、
最終的にお世話になりました。

ここの店員さんや作業の方々は、
なかなかにプロフェッショナルで、
ちょっと感心しました。

まず、
「ジュリエッタ」を知っていたこと。
当たり前のようでそうでもないと感じたのは、
去年タイヤを購入した別の量販店では、
「アルファロメオ」でひとくくりにされたから。

さらに作業完了後、
「空気圧モニターをリセットしておきました」
と言われた時。
各種機能が車種ごとにデータ化されてるんですかね。

プロとしては基礎なのかもしれませんが、
ボクみたいな素人からしたら、
「よくできました」と言ってあげたい出来事でした。
受け付けのおねえさんも可愛かったし。

やってしまいました。
ジュリエッタの大切な純正ホイールをガリガリっと。
コンクリート製の狭い橋を、
接近注意の警報音が鳴り響く中、
一度はそろりそろりと無事に通過。
帰りも行けると安易に思ったのがいけませんでした。

結果はご覧の通り、
右前に履いていたホイールにかなり目立つ傷。

炎天下の高速道路を走行中、
黄色の警告灯がついているのに気付きました。
パーキングエリアで説明書を取り出すと、
空気圧警告灯らしい。
四輪の空気圧を測ると、
規定値よりもむしろ高い。
走った直後だし暑いから当たり前か。

ディーラーに電話して初めて知りました。
このセンサーって、
空気圧そのものではなく、
車体の高さのバランスを測ってるんだって。
特に夏は、
陽が当たる側だけ空気圧が高くなり、
警告が出やすいんだとか。

空気圧に実際に問題なければ初期化してよしとのことだったので、
センサー初期化ボタン長押しで消灯しました。

ジュリエッタに乗り換えて1年近くたちますが、
知らない機能がまだまだありそう。

ジュリエッタに変えて以来、
ここでの燃費記録を、
ハイオクと間違えてレギュラーと入力してた。
過去のぜんぶ直そうとしたけど、
編集できるのは直近の7‐8回分だけなのね。

この車にレギュラーを入れたことはないけど、
昔、
三菱RVRのGDIエンジンにレギュラーガソリンを入れたら、
カリカリ音がすごくて（ノッキング?）、
それ1回きりでやめました。

前にD（ダイナミック）モードについて書いたけど、
降雪後の夜、
濡れた路面でA（オールウェザー）モードを試しました。
あーなるほど、
力の出方が明らかに穏やか、
言い方を変えれば、
かったるい。
アクセル踏んでも走りません。
荒天時に有効そうであることを確かめられましたが、
まあ滅多に使わないだろうな。

クルマの性格を豹変させるDNAシステムを、
路面状況や気分で使いこなします。