付けちゃったぁ～(*^_^*)

やっぱりRacerGaugeだったか･･･
おいらもこいつを候補にしてました。
センターユニットタイプは好みじゃないので（笑）

でも･･･これ、PeakHoldないですよね？

こんばんわ、

ＢＦの６０Φは少し大きい気がして、それと値段が高い（笑）。

５２Φとなると直ぐ手に入るのはこれになっちゃいますね、

ピークホールド、確かにございません、仕方ない・・・。

　やっぱり油温高いんですね・・・・・。

　僕の１Ｊツインターボはどう考えても（社外小型オイルフィルターでも）フィルターが付かなかったので、フィルターだけ移動しています。

　いつかはオイルクーラーも・・・・・・・。
　(￣ρ￣)

らしいです、
セールストークとはいえ相当脅されました、ちょっと元気に走ると１１０度を簡単に越すそうです、、、

ツインターボバージョンの１Ｊ、私が乗ってた９０系と同じなら斜め上向きに付いているのでは？
サンドイッチのスペース無理なんですか？。

　またまたお邪魔します！

　１１０℃どころか、簡単に１２０逝きますよ・・・・・・。

　サンドイッチはギリギリ付くみたいです。　ですが、僕の手の大きさでは、装着＆フィルター交換が不可能だったので止めました・・・・・。　(￣ω￣;)

一般的に１１０度越すと駄目みたいですからねエンジンオイル、
きっと凄いことになってたんじゃ・・・
前持ってたＫｅｉは何故かラムコの油温計がありました、オイルドレンでセンサー付けるタイプのやつ、
最大で１２０度超くらいまで逝ったことがあったと記憶してます。

ツインターボ版のオイルフィルターは上から手が入って楽に交換できましたね（スープラは違うのかな？）
フィルターの取り付け部にある水冷オイルクーラーの取り付けが年式によって違うみたいですね、１１０系はジャッキアップして下からやんないと交換不能です。