エアコン　コンプレッサー再交換！

去年６月にｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰを交換して半年で壊れました。ﾘﾋﾞﾙﾄだから壊れる可能性はありますが早すぎる。原因はいろいろ調べましたが不明。症状はｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの回転軸が歪み周りが削られﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸと鉄粉を混ぜたようなものが飛び散っていました。圧縮不良なのか、冷媒の中に異物が混入していたのか分からないです。保障期間中だったので販売店にコンプレッサーは交換してもらいましたが工賃は自腹です。

ﾌﾟｰﾘｰの付近も何か削られたような痕跡があります。ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで冷媒を高圧高温に圧縮し室内のｴﾊﾞﾎﾞﾚｰﾀｰ手前の膨張弁で噴霧し熱を奪い低温低圧になりますが私の考えではどこかに詰まりがあり冷媒が流れようとしても詰まりが原因で流れないのでそれが負荷となりｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰに負担がかかりｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰが焼き付き気味になったのかなと思います。

ﾘﾋﾞﾙﾄのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ　R１２用。

ﾃﾞｨｰﾗｰにて交換をお願いしましたが、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰのオイルを念のため抜いて見たら異物が入ってました。一応新しいオイルを入れ直しましたがﾘﾋﾞﾙﾄは気をつけないとなー！

冷媒は代替R12を入れました。代替え冷媒の中身はほとんどがR134なので流動性が乏しいのでいっしょにオイルも入れます。

組み付け完了。

冷媒を注入。しかし高圧が上がらない。なぜだ。その日は車を置いて帰りましたが後日、ﾃﾞｨｰﾗｰより全部ばらしてｴﾊﾞﾎﾞﾚｰﾀｰと膨張弁を外したら膨張弁手前の配管からオイルみたのが出てそれを除去して組み直したら圧力は正常になったと連絡がありました。引き取りに行ったがまた再発すのもｲﾔなので膨張弁(ｴｷｽﾊﾟﾝｼｮﾝﾊﾞﾙﾌﾞ)とｽﾄﾚｰﾅｰ(ﾚｼｰﾊﾞｰﾀﾝｸ)とサーモの交換を依頼。しかしｴｷｽﾊﾟﾝｼｮﾝだけが納品が1か月もかかるとのことなので今月25日まで待つことに！それまでエアコンを回さずに走ることにしました。冬だからエアコンをつけることはないですがファンは回さないといけないので雨宮のファンｺﾝﾄﾛｰﾙを付けました(整備手帳参照)

不具合を起こしたｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ！見た目はまだ新しいですがもったいない。
車のｴｱｺﾝはエアコンと言っても家のｴｱｺﾝみたいに暖房は出来ないので冬は使いません。暖房のダイヤルがあってもそれは暖房ではなく除湿で温風はﾗｼﾞｴｰﾀｰの冷却水がエンジンの熱で温まりその温水をﾌﾞﾛｱﾌｧﾝで風を当てて温風を出してるので冷房と暖房は別の装置で冷風と温風を出す装置だから１つの装置自体はエアコンの役目はないです。
ｴｱｺﾝ問題はなかなか難しいです。