SARD スポーツキャタライザー  

負荷を掛けると触媒の辺りからガラガラ音がしたため触媒がバラバラになったのかな？？と思い、この際中古はやめてサードのスポーツ触媒にしました。

車を買った時から排気温度センサーのプローブも根元で折れていたのでセンサーも新品に。

エキマニを交換したかったのになぁ…触媒なんてノーマルで良いんだけど中古もすぐ崩れそうだなぁ…仕方ないか、と思っていたのに何をまた血迷ったのかあるある。さんここで触媒もエキマニも同時に交換することを決断(°▽°)

自分で交換しましたがここで驚愕の事実！！
触媒崩れてないやーん！(･_･;

じゃああの音はどこから…エキマニ外して分かりました。
エキマニの触媒近くの遮熱版が割れてそこが動いてました（汗）

もしかしたらそんな事もあるかな？？と少し思って保険でエキマニも用意しておいて良かったです(o^^o)

ちゃんと同条件で乗れば抜けすぎて低速トルクとか思うことがあるのかもしれないですけど、月一くらいしか乗らないので当てにならなさそうですがエキマニもセットで交換しているからか、ずいぶんスッと回るようになりました。

取り付けて半年経った頃たまたま同じ年式のNA8C Sr.2を借りる機会があり、そちらはエキマニ、触媒、マフラーとノーマルでしたが全然パワーもトルクもなく回らなくてこれ本当に同じSr.2なの？？この個体がすごく調子悪いのか？？うちのもそんな良い個体じゃないと思うけど、、、個体差のレベルじゃないでしょこれ、と思うくらいの違いはありました。

もちろん触媒だけではないですけど、トータルとしては私の車には良かったのかなと思います(^^)

交換日:2020年9月19日
走行距離:123,024km