okamechannnnのブログ一覧

こんにちは。
また久しぶりの投稿になります。

リメイク中なので、現状報告がてら紹介します。

2，3年前から海外からの今回のアップデートの為のパーツを揃えてたので車検のタイミングでアップデートしました。
シビックは去年の8月に車検が切れて絶賛放置してましたので、バイト先の工場スペースが空いたのでお借りしてやっとこさ1月から作業開始しました。


これは作業前の交換部品など色々・・・

内容としては・・・
① 外装のトラック仕様にするべくアップデート
②M/T繋ぎ目からオイル漏れ修理がてら、LSD組み込み＆強化クラッチ、軽量フライホイール
③長年放置してきたお疲れ純正部品の交換リフレッシュ

と言うのは簡単ですが、普段平日はサラリーマン、土日だけバイト先で作業・・・
現在は走れる状態まで持っていきましたが、まー時間が限られてるので中々疲れました・・・(まだ作業途中)

いきなり完成写真ですが、O/Hして KAAZ製 1.5WAY LSDを組み込み、ミッションケースを綺麗に塗装しました。


強化クラッチ＆軽量フライホイール。 見た目はシンプルですが、踏み応えがしっかりして、吹け上がりがバイクみたいに軽くなりました。


オイルパンも新品に。 純正ブローバイタンクなど、その他ゴム部品も新品に。


Track life ドライカーボン製フェンダーカットアウト　セイボンカーボンフェンダーを惜しみなく切断したりました。


後ろから見えるタイヤのトレッドがとてもイカします。


Chargespeed Fリップスポイラー＆DevSport Fスプリッター　流石にレーシングカーみたいに乗ったりする事はできませんが、ボディー直付けで補強もしてあるので、ワイヤーでつらなくても強度は出てると思います。
またタイヤサイズもチェンジし、車高調をタクティカルアート製に交換。



ジャッキアップポイントも穴あけしたので整備性も変わらず。 これは効きそうです。


狙い通りのスタイルに。 分厚そうに見えますが、意外とロードクリアランス確保できているのでそこまで気を使わなくてもいいと思います。　写真はリフト下がり切ってませんが、それでも問題なさそうです。


PCI製 スポイラー 派手過ぎず、幅も短めの911GT3のような羽が欲しくて探しました。



北米専用最終後期S2000メーター これは国内の後期よりも、北米では更にマイナーチェンジされていて、メーターのデザインが変更されているかなりレアなやつ。 国内メーターは180キロまでで表示が止まってしまいますが、北米モデルは300キロまででます。 またマイル、キロの切り替えができます。



その他色々交換部品もありますが、紹介しきれないのでこの辺で・・・。
残り作業はフェンダー、Fスポイラー塗装。 Rスポイラー固定方法考察。
まだあと少し作業残っていますが、一応今年は久しぶりに wekfest にエントリーしていますので、受かれば持っていく予定です。

それでは雑に紹介しましたが、また完成したら写真でも撮りに行きたいですね。
ではまた。