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昨日に引き続きまして

マフラー替えたやつ その２です。

少し前ですが、GWに開催されたwekfest japan 2023 に車出してました。


2022もエントリーしましたが、そこから変更点が特になかったので今年はエントリーしないつもりでしたが・・・

今年はチームの子が車完成しそうなので(横のセリカ)せっかくだからチームで出よう

って話でエントリーしたわけですが、流石に去年とまったく同じというのもアレなので去年間に合わなかったマフラー作り直しをしました。

今まではシャコタン時代に作ったヤンチャなマフラーから砲弾風タイコタイプで音量かなり下げて作りました。(とは言ってもトレノよりは全然うるさいですが)


出口や、タイコの位置は拘りました。

シビッククーペってハイデッキタイプのデザインなのですが、個人的にハイデッキだと横から見た時にマフラーがでかくて見えすぎるとハイデッキデザインが崩れるんですよ(EGハッチバックはﾊﾞﾝﾊﾟｰｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞが短いので◎)


例えばハイデッキといえばこの車もそうですが、デザインが理由じゃないですが(詳しくはググってください)こんな感じでマフラータイコが上の方にあってハイデッキそのものなんですよね


逆に昔乗ってたシルビアとかドリ車の車って水平基調が多いので逆に大きい砲弾とか普通に似合うんですよねー

そしてこんな感じで横からの写真が無いですが、水平にして見た時にすこーーしだけタイコが見えるように配置しました。


可能な限りバンパー中に隠す為にタイコはオフセットタイプにし、タイコの前後、上下、エンドの位置何回も確認し制作しました。


エンドはダウンテールも考えましたが、飽きがこないようにどの仕様でも似合う感じでオーソドックスな斜めカット出口にしました。


音質向上の為消音材はグラスウールではなく、ステンレスウールにしました。

が、思ったよりも高音が出なかったので、次回は工場に転がっているスポーツ触媒を入れて見る予定です。(まずは触ストに戻して試してみます)

理想の状態でイベント迎えれて満足でした。

本格的に暑くなってきましたね。

シビックはエアコン効かないけど、トレノは快適です。

トレノか、通勤ミラばっかり乗ってます。

が、そんなトレノですが

せっかくの4AGだけど、純正マフラーでは迫力に欠ける・・・

どうもつまらない・・・

で、

やっと社外マフラー入れました。

フジツボ　レガリスR


やっぱカスタムしずにはいられない性分なのでしょう・・・。

ですが・・・

若い頃は車検対応マフラーじゃ物足りなかったですが、もう今は静かなマフラーがちょうどいいのです。

エキマニもフジツボ製が装着されているので、相性いいかなと思いフジツボ選びました。

ビフォー


アフター


基本取り回しも純正と同等ですが、下廻りのクリアランスや取り回しは断然純正の方がいいですね。

かなり下目についており、車高下げる人はちょっと下げるだけでもすぐ９ｃｍ下回りそうです。





音質は～3000回転で低音が増して、それ以上回すと乾いた甲高い音がなります。

個人的にですが、上品で綺麗な音って感じです。

低速トルクも特に落ちた感じもなく、吹け上がりがよくなって高回転のヌケがよくなったと思います。

※フジツボ エキマニ併用状態

かなり運転が楽しくなりました。

程よいサウンドで、今の時代もうこれぐらいがいいのかもしれません。

捕まるのも、車検も面倒ですし、これで大満足です。

夏はエアコン入れて快適に快音鳴らしてドライブしたいですね。